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安徽:蕪湖長江公路二橋開工在即 預(yù)計2017年通車
承載著380萬蕪湖人民的期盼的蕪湖長江公路二橋工程,其“可行性研究報告”已于日前被國家發(fā)改委審批通過。至此,蕪湖長江公路二橋建設(shè)已經(jīng)“鐵板釘釘”。據(jù)悉,二橋?qū)⒘幵?月底開工建設(shè),預(yù)計2017年建成通車。 關(guān)鍵詞:新紀(jì)錄 記者昨日從蕪湖市發(fā)改委獲悉,隨著“可行性研究報告”獲批,蕪湖長江公路二橋的選址、橋型、規(guī)模等關(guān)鍵性指標(biāo)基本“塵埃落定”。 按照審批方案,項目釆用磯頭山橋位方案,路線起自無為縣石澗,接擬建的北沿江高速公路巢湖至無為段,經(jīng)倉頭、小江壩,于磯頭山跨越長江,經(jīng)泥埠橋、梅山,止于繁昌縣峨山,接已建成通車的蕪湖至銅陵高速公路,全長約55公里。其中,長江大橋長約14公里,北岸接線長約20公里,南岸接線長約21公里。全線釆用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度采用100公里/小時。其中,無為東互通立交至三山互通立交段(含長江大橋)約20公里采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),路基寬度 33.5米(橋梁與路基同寬);其余路段約35公里釆用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn),路基寬度26米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。估算項目總投資約 92.6億元。 據(jù)了解,蕪湖長江公路二橋的14公里橋長,比在建的馬鞍山長江大橋還長了3公里,為八百里皖江上的橋梁之最;92.6億元的估算總投資也是我省長江大橋的新紀(jì)錄。 關(guān)鍵詞:標(biāo)志性建筑 蕪湖市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,蕪湖長江公路二橋的橋型采用國際先進的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主橋總長1622米(100米+308米+806 米(主跨)+308米+100米),主橋通航凈空高度32米,可滿足萬噸級海輪常年通航。與現(xiàn)有的蕪湖長江公鐵兩用大橋不一樣,由于蕪湖長江公路二橋的橋墩高度不受凈空限制,壯觀、雄偉、大氣的大橋建成后,將成為蕪湖市的又一重要標(biāo)志性建筑。 據(jù)介紹,為了確保蕪湖長江公路二橋的省政府今年3月開工建設(shè)目標(biāo)任務(wù),加快二橋項目前期工作,有關(guān)部門提前確定了初步設(shè)計代部審查單位,并對初步設(shè)計文本進行審核。在獲悉“蕪湖長江公路二橋工程可行性研究報告”已于日前被國家發(fā)改委審批通過后,項目業(yè)主即將初步設(shè)計文本和代部審查意見,上報交通運輸部,爭取交通運輸部在最短時間內(nèi)召開初步設(shè)計審查會。 關(guān)鍵詞:大城市框架 蕪湖長江公路二橋是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分,也是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中徐州至黃山高速公路的關(guān)鍵性過江通道。作為徐黃高速的關(guān)鍵性節(jié)點工程,蕪湖長江公路二橋工程全線將在江北的無為縣境內(nèi)通江大道、江南的長江南路二期(三山區(qū)境內(nèi))和繁昌東共設(shè)置三個高速公路出入口,在石澗和繁昌北兩處設(shè)置高速公路互通式立交。 這位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,隨著蕪湖長江公路二橋的建成,蕪湖市主城區(qū)外圍將形成約143公里的高速公路外環(huán)線雛形,搭起現(xiàn)代化大城市的主框架:北有規(guī)劃中的沈巷至二橋高速聯(lián)絡(luò)線;南有沿江高速公路;西有蕪湖長江二橋及兩岸接線;東有合蕪、蕪宣高速。屆時,過境蕪湖的車輛將不再需要進入主城區(qū),而從外圍繞城而過,最大程度地減少對主城區(qū)交通的干擾。無為縣也將從此告別境內(nèi)沒有高速公路的歷史,為縣域經(jīng)濟的“厚積薄發(fā)”創(chuàng)造了條件。 關(guān)鍵詞:迫切需要 現(xiàn)有的蕪湖長江大橋為公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋,其中公路為4車道、車行道寬18米,設(shè)計車速為60公里/小時。因大橋設(shè)計、建造于上個世紀(jì),橋上缺乏高速公路慣有的“應(yīng)急車道”,一旦發(fā)生交通事故,極易造成交通癱瘓。因此,現(xiàn)有的蕪湖長江大橋與蕪湖市重要的交通樞紐地位不相匹配,不能滿足新形勢下社會經(jīng)濟和交通快速發(fā)展的要求。 據(jù)了解,在2009年11月舉行的蕪湖長江公路二橋項目建議書咨詢評估會上,參會的有關(guān)專家就指出:目前八百里皖江過江車輛主要由蕪湖大橋、銅陵大橋、安慶大橋及馬和渡口承擔(dān),過江車輛為39818輛/日(小客車),占安徽過江總量89.35%。2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,蕪湖公鐵大橋交通量占過江大橋量45.4%,已嚴(yán)重超負(fù)荷運行,亟需再建一座公路大橋。因此,建設(shè)蕪湖長江公路二橋十分必要,項目建成之后,將成為連接長江北岸的無為縣與長江南岸的三山區(qū)、繁昌縣的主要交通走廊。 “蕪湖長江公路二橋項目的建設(shè),是全面貫徹中部崛起和安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略的迫切需要;是實現(xiàn)長江兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展、加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的迫切需求;是完善和優(yōu)化安徽省公路主骨架網(wǎng)和長江過江通道規(guī)劃建設(shè)的迫切需要;是建設(shè)蕪湖交通樞紐、緩解上下游過江通道快速增長的交通壓力的迫切要求;是提高長江‘黃金水道’航運交通安全的需要。”昨天下午,蕪湖市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,蕪湖長江公路二橋被納入國家《長江干流橋梁(隧道建設(shè)規(guī)劃)》,項目的建設(shè)將強化蕪湖交通樞紐的過江能力,對于強化蕪湖市的社會經(jīng)濟聯(lián)系、兩岸協(xié)調(diào)發(fā)展,加快皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的建設(shè)意義重大。 本文標(biāo)題:安徽:蕪湖長江公路二橋開工在即 預(yù)計2017年通車 Tags:
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