滬昆客專(zhuān)大獨(dú)山隧道被評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化工地

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日前，從滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線貴州有限公司傳來(lái)喜訊，由二公司承建的大獨(dú)山隧道2#橫洞被評(píng)為2012年度滬昆客專(zhuān)貴州段標(biāo)準(zhǔn)化工地。

大獨(dú)山隧道全長(zhǎng)11.882 Km，總投資約10億元，是滬昆客專(zhuān)貴州段重難點(diǎn)工程之一，隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，處于溶洞、溶腔、熔巖、暗河發(fā)達(dá)地段，為I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程。

自開(kāi)工以來(lái)，2#橫洞施工現(xiàn)場(chǎng)組以鐵路建設(shè)“四化”為支撐，堅(jiān)持規(guī)范化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，在安全、進(jìn)度等方面均取得可喜的成就。在安全質(zhì)量方面，2#橫洞現(xiàn)場(chǎng)組加強(qiáng)培養(yǎng)工作人員安全、質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)工序的過(guò)程控制。每周對(duì)班組進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度、完成情況分析及考核兌現(xiàn)，每月針對(duì)班組進(jìn)行成本節(jié)超分析，堅(jiān)持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢制度”。由于施工組織嚴(yán)密、施工方法得當(dāng)、監(jiān)控措施得力，2#橫洞已多次成功穿越溶腔、暗河。在進(jìn)度方面，堅(jiān)持以進(jìn)度為龍頭，2#橫洞通過(guò)采取勞動(dòng)競(jìng)賽的方式，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的大干氛圍。不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，以控制循環(huán)為基礎(chǔ)，獎(jiǎng)勤罰懶，調(diào)動(dòng)工班人員的積極性，并適時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷加快施工進(jìn)度。

據(jù)悉，此次獲獎(jiǎng)極大的鼓舞了基層員工的工作熱情，2#橫洞現(xiàn)場(chǎng)組借機(jī)組織新一輪大干高潮，向新年獻(xiàn)禮。