安全工程師交通安全技術單選題及參考答案

　　1.根據列車運行及閉塞分區(qū)的情況，通過信號機可以自動變換顯示，列車憑信號機的顯示行車，這種閉塞方法稱為（?。?。

　　A.半自動閉塞

　　B.自動閉塞

　　C.電話閉塞

　　D.路簽（牌）閉塞

　　2.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過（?。?。

　　A.4m　B.3.5m　C.4.5m　D.3m

　　3.接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于（　）。

　　A.300mm　B.350mm　C.500mm　D.400mm

　　4.在列車運行中，其前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號的事故為（?。?。

　　A.列車脫軌事故

　　B.列車冒進信號事故

　　C.列車沖突事故

　　D.機車、車輛溜入區(qū)間或站內事故

　　5.在正線、到發(fā)線上辦理接發(fā)列車時，根據列車的性質和線路特點，應遵守的以下原則中說法不正確的是（?。?。

　　A.特快旅客列車通過時，作業(yè)人員須提前停止在列車的通過線路上和相鄰線路通過列車一側的作業(yè)

　　B.掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路

　　C.貨運列車應接人固定線路

　　D.特快旅客列車應在正線上通過，其他通過列車原則上應在正線通過

　　6.根據GB5768—1999《道路交通標志和標線》的規(guī)定，（　）用作傳遞道路前進方向、地點、距離信息的標志，按用途的不同又可分為地名標志，著名地名標志，分界標志等，形狀多為正方形、長方形，一般多為藍色底、白色圖案；高速公路上為綠色底、白色圖案。

　　A.警告標志

　　B.指路標志

　　C.指示標志

　　D.禁令標志

　　7.根據GB 5768—1999《道路交通標志和標線》的規(guī)定，下列關于道路交通標線中黃色虛線作用的說法正確的是（?。?。

　　A.畫于路段時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上用以禁止車輛長時間在路邊停放

　　B.畫于路段時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上用以禁止車輛長時間或臨時在路邊停放

　　C.畫于路段時，用以分隔對向行駛的交通流，車輛不得跨越

　　D.畫于路段時。用以分隔同向行駛的機動車或非機動車，畫于路側或緣石上用以禁止車輛長時間在路邊停放

　　8.根據《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》的要求，高速公路客運線路經營期為（?。┠辍?/p>

　　A.6　B.4　C.3　D.5

　　9.下列關于高速公路客運安全的說法中錯誤的是（?。?/p>

　　A.高速公路客運經營業(yè)戶應堅持“安全第一”的方針，嚴禁車輛超速超載運行

　　B.車輛在運行途中，遇到特殊情況可以載客加油

　　C.駕駛員不得長時間連續(xù)駕駛，每行駛2～3h應在服務區(qū)作短暫休息

　　D.高速公路客運經營業(yè)戶不得擅自將線路標志牌過戶、轉讓、轉借。高速公路客運車輛不得掛靠經營

　　10.下列不屬于機務段安全工程師主要職責的是（?。?。

　　A.組織運用車間全體職工，認真貫徹執(zhí)行有關安全工作的規(guī)章制度和上級的命令指示

　　B.經常深入實際，添乘機車，調查研究，針對存在的安全隱患，制定完善安全措施

　　C.調查分析行車事故及路外傷亡事故，及時向上級提出報告

　　D.在機車隊和司機長領導下，組織本機班按列車運行圖行車，認真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點、平穩(wěn)操縱、質量良好地完成運輸任務

　　11.下列有關鐵路運輸危險貨物裝卸的說法中錯誤的是（?。?/p>

　　A.危險貨物裝卸前，應對車輛和倉庫進行必要的通風和檢查。車內、倉庫內必須清掃干凈

　　B.裝卸危險貨物嚴禁使用明火燈具照明?？梢允褂闷胀ㄕ彰鳠艟?，裝卸作業(yè)使用的機具應能防止產生火花

　　C.作業(yè)前貨運員應向裝卸工組詳細說明貨物的品名、性質，布置裝卸作業(yè)安全注意事項和需準備的消防器材及安全防護用品

　　D.作業(yè)時要輕拿輕放，堆碼整齊牢固，防止倒塌，要嚴格按規(guī)定的安全作業(yè)事項操作，嚴禁貨物倒放、臥裝（鋼瓶及特殊容器除外）

　　12.下列有關滾裝客船安全運營的說法錯誤的是（?。?。

　　A.滾裝客船應當在明顯位置標明乘客定額和客艙處所

　　B.嚴禁滾裝客船超額出售客票

　　C.在運力緊張的情況下，可以在滾裝船舶的船員起居處、車輛艙、安全通道及其他非客艙處所載運旅客

　　D.禁止?jié)L裝客船載運任何危險貨物，滾裝客船的船長、大副應具備的條件是，在相應等級的滾裝船舶實際擔任船長、大副不少于12個月，或者在相應等級的海船實際擔任船長、大副不少于24個月

　　13.下列有關船舶載運危險貨物安全管理的說法中錯誤的是（　）。

　　A.禁止在普通貨物中夾帶危險貨物，不得將危險貨物匿報或者報為普通貨物

　　B.載運爆炸品、放射性物品、有機過氧化物、閃點28℃以下易燃液體和液化氣的船，可以與其他駁船混合編隊拖帶

　　C.載運危險貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時應當按規(guī)定顯示信號

　　D.其他船舶與載運危險貨物的船舶相遇，應當注意按照航行和避碰規(guī)則的規(guī)定，盡早采取相應的行動

　　14.經港務（航）監(jiān)督安全檢查的中國籍船舶和經《亞太地區(qū)港VI國監(jiān)督諒解備案記錄》成員海事當局檢查的外國籍船舶，一般（）個月內不再檢查。

　　A.5　B.6　C.12　D.8

　　15.下列關于安全線的說法中錯誤的是（?。?/p>

　　A.岔線（段管線）與正線、到發(fā)線接軌時，均應鋪設安全線

　　B.岔線與站內到發(fā)線接軌，當站內有平行進路及隔開道岔并有連鎖裝置時，必須設安全線

　　C.安全線向車擋方向不應采用下坡道，其有效長度一般不小于50m

　　D.在進站信號機外制動距離內為超過6‰下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向末端設置安全線

　　16.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，其速度不準超過（?。﹌m／h的規(guī)定；在推進運行時，其速度不準超過（?。﹌m／h的規(guī)定。

　　A.40；30 　B.30；40 　C.15；5 　D.5；15

　　17.車站接發(fā)列車的基本程序是：辦理閉塞一布置進路一（?。┮唤唤討{證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

　　A.編掛　B.開閉信號　C.調車　D.接車

　　18.擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，出乘前臥床休息時間不得少于（　）。

　　A.3h　B.4h　C.5h　D.6h

　　19.某次道路傷亡事故中死了3人，請問這次道路交通事故屬于（?。?。

　　A.重大事故　B.一般事故　C.特大事故　D.輕微事故

　　20.某次水運船舶交通事故中，涉及船舶等級為1500總噸以上，3000總噸以下或1103kW以上2206kw以下，事故造成死亡2人，直接經濟損失30萬元，則這次水運事故屬于（　）。

　　A.重大事故　B.一般事故　C.特別重大事故　D.大事故

　　參考答案：

　　1.答案：B.自動閉塞是行車基本閉塞法之一。

　　2.答案：C.《鐵路技術管理規(guī)程》第四十五條規(guī)定。

　　3.答案：A.《鐵路技術管理規(guī)程》第一百二十一條規(guī)定。

　　4.答案：B.列車冒進信號事故的定義。

　　5.答案：C.客運列車應接入固定線路。

　　6.答案：B.根據GB 5768——1999《道路交通標志和標線》的規(guī)定。

　　7.答案：A.根據GB 5768—1999《道路交通標志和標線》的規(guī)定。

　　8.答案：D.根據《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》第九條規(guī)定。

　　9.答案：B.根據《高速公路旅客運輸管理規(guī)定》第二十、第二十一條規(guī)定。

　　10.答案：D.根據《鐵路機車運用規(guī)程》第三十一條規(guī)定，D為機車司機的主要職責。

　　11.答案：B.根據《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定。

　　12.答案：C.根據《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十四、第二十五條規(guī)定。

　　13.答案：B.根據《中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第五、第七、第八條規(guī)定。

　　14.答案：C.根據《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》第十一條規(guī)定。

　　15.答案：B.根據《鐵路技術管理規(guī)程》第四十九條規(guī)定。

　　16.答案：A.《鐵路技術管理規(guī)程》第一百九十四條規(guī)定：調車作業(yè)時，在空線上牽引運行時，不準超過40km／h；推進運行時，不準超過30km／h.

　　17.答案：B.車站接發(fā)列車的基本程序是：辦理閉塞一布置進路一開閉信號一交接憑證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

　　18.答案：B.為防止機車乘務員出現超勞現象，影響行車安全，機車乘務員待乘休息制度規(guī)定：擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。必須到待乘室休息，出乘前臥床休息時間不得少于4h.

　　19.答案：C.根據我國道路交通事故分級標準，一次造成死亡3人以上的道路交通事故屬于特大事故。

　　20.答案：D.根據水運船舶事故分級標準，等級為1500總噸以上，3000總噸以下或1103kW以上2206kW以下的船舶，發(fā)生事故造成死亡1～2人。直接經濟損失15萬元以上至50萬元以下的屬于大事故。

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