2015年安全工程師《安全生產(chǎn)技術》資料：海底管道

　　七、管道維搶修

　　根據(jù)管道分布，合理配備專職維搶修隊伍，并定期進行技術培訓。對管道沿線依托條件可行的，宜通過協(xié)議方式委托相應的管道維搶修專業(yè)隊伍負責管道的維搶修工作。合理儲備管道搶修物資。管材儲備數(shù)量不應少于同規(guī)格管道中最大一個穿、跨越段長度；對管道的閥門、法蘭、彎頭、堵漏工（卡）具等物資應視具體情況進行相應的儲備。應合理配備管道搶修車輛、設備、機具等裝備，并定期進行維護保養(yǎng)。

　　管道維搶修現(xiàn)場應采取保護措施，劃分安全界限，設置警戒線、警示牌。進入作業(yè)場地的人員應穿戴勞動防護用品。與作業(yè)無關的人員不應進入警戒區(qū)內。在管道上實施焊接前，應對焊點周圍可燃氣體的濃度進行測定，并制定防護措施。焊接操作期間，應對焊接點周圍和可能出現(xiàn)的泄漏進行跟蹤檢查和監(jiān)測。

　　用于管道帶壓封堵、開孔的機具和設備在使用前應認真檢查，確保靈活好用。必要時，應挺前進行模擬試驗。進行管道封堵作業(yè)時，管道內的介質壓力應在封堵設備的允許壓力之內。采用囊式封堵器進行封堵時，應避免產(chǎn)生負壓封堵。

　　管道維搶修作業(yè)坑應保證施工人員的操作和施工機具的安裝及使用。作業(yè)坑與地面之間應有安全逃生通道，安全逃生通道應設置在動火點的上風向。

　　管道維搶修結束后，應及時對施工現(xiàn)場進行清理，使之符合環(huán)境保護要求。及時整理竣工資料并歸檔。

　　八、海底管道

　　1．海底管道路由選擇

　　管道軸線應處于海底地形平坦且穩(wěn)定的地段，應避免在海床起伏較大、受風浪直接襲擊的巖礁區(qū)域內定線；避開船舶拋錨區(qū)、海洋傾倒區(qū)、現(xiàn)有水下物體（如沉船、樁基、巖石等）、活動斷層、軟弱土層滑動區(qū)和沉積層的嚴重沖搬區(qū)；盡量避開正常航道和海產(chǎn)養(yǎng)殖、漁業(yè)捕撈頻繁區(qū)域，當確實難于避讓時，力求穿越航道和海產(chǎn)養(yǎng)殖、漁業(yè)捕撈區(qū)的管道最短，管道應埋至安全深度以下，防止航線船舶或漁船拋錨、拖網(wǎng)漁具等直接損傷海底管道；避開將來有可能的航道開挖區(qū)域，如不可避免，則管道的埋深應滿足航道開挖的要求。

　　對于海上油田內部的管道系統(tǒng)，如平臺和平臺、平臺和人工島間的油（氣）管道，與原有管道之間的水平距離應保證這類管道在鋪設、安裝（包括埋設）時不危及原有管道的安全，也不妨礙預定位置修井作業(yè)的正常進行，并有足夠的安全距離。

　　新鋪設的管道應盡量避免與原有海底管道或電纜交叉。在不可避免的情況下，新鋪設的管道與原有海底管道、電纜交叉時，管道交叉部位的間距至少應保持30 cm以上的凈距；管道如不能下埋時可在原有管道上用護墊覆蓋，但管道上覆蓋的護墊不能影響航行，且不能對原有管道產(chǎn)生不利影響。

　　登陸點位置要選擇在不受臺風、波浪經(jīng)常嚴重襲擊的位置，要避開強流、沖刷地段，登陸點的岸灘應是穩(wěn)定不變遷的岸段；同時要選擇坡度合適的岸灘，以保證管道在施工運行期的安全。

　　2．海底管線的鋪設

　　海底管道鋪設前應編制海底管道安裝程序、編制海底管道計算分析報告、確定定位技術要求和主要定位設備清單、確定管道支撐滾輪高度和張緊器壓塊位置、編制把臂架氣密試驗方案；張緊器和A，R絞車的系統(tǒng)要經(jīng)過調試。

　　管道鋪設作業(yè)時要按照托管架角度、管道坡口和移船線路的設計文件，針對管線組對、焊接、無損檢驗、保溫、防腐等作業(yè)，編制管道安裝程序、焊接程序和無損檢驗程序。每道工序都應嚴格按批準的海底管道安裝程序、安裝技術規(guī)格書和有關計算分析報告的要求執(zhí)行。

　　3．海底管道的監(jiān)測、檢測和評估

　　應建立海底管道檢測與監(jiān)控的制度，并遵守執(zhí)行。通過檢測與監(jiān)控來保證管道系統(tǒng)運行的安全運行的安全性與可靠性。一旦發(fā)生影響管道系統(tǒng)安全、可靠性、強度和穩(wěn)定性的事故應進行特殊檢測。對于改變原設計參數(shù)、延長使用壽命、出現(xiàn)缺陷和損傷的海底管道應進行評估。

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