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2015年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》:典型事故的安全防范
?。ㄋ模追N典型事故的安全防范措施
1.防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施
嚴格執(zhí)行行車作業(yè)的標準化,認真落實非正常行車安全措施,加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量,提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量,加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標準等。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理,凡使用年限超過25年的配件全部報廢;車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進行翻轉(zhuǎn)分解探傷,重點檢查;加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛,應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的手制動機,或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛,無論停留線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的手制動機,并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時,乘務(wù)員不得擅自離開機車,并保持機車制動。
2.防止機車車輛傷害事故的安全措施
提高安全意識和自我保護意識,確保作業(yè)人員班前充分休息;班中嚴格遵章作業(yè),線上施工作業(yè)確保2人以上,加強安全防護,來車按規(guī)定提前下道等。健全道口安全管理制度,認真落實道口員崗位責(zé)任制,加強嘹望和防護,提前立崗;完善道口報警和防護安全設(shè)施;開展治安聯(lián)防,加強與地方的安全聯(lián)控,共同落實道口安全防范措施。
3.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè),并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施,作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好;車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉,防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)。在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時,必須先斷電后處理,并及時將肇事車輛調(diào)入無電線路,待處理妥當,人員撤離后方可恢復(fù)供電。
4.防止營業(yè)線施工事故的安全措施
施工實行分級管理,分別由負責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)負責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收,實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān),落實責(zé)任,確保安全。嚴格按施工計劃組織施工,實行施工組織單一指揮;按規(guī)定距離設(shè)置防護信號,保證施工聯(lián)系暢通,加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào),嚴格落實施工安全措施。施工后必須嚴格確認具備放行列車的開通條件,方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車;線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高,嚴禁盲目臆測放行列車。施工機具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理,專人負責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用,保證狀態(tài)良好。機具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥,嚴禁侵入限界;機具、設(shè)備上道使用,必須落實專人防護措施。
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