減輕攪拌車氣缸套磨損的措施

1.正確使用攪拌車起動和起步

攪拌車發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在攪拌車起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使攪拌車起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)先使攪拌車發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

2.正確選用攪拌車潤滑油

要嚴格按季節(jié)和攪拌車發(fā)動機性能要求選用最佳粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持攪拌車潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

3.加強攪拌車濾清器的保養(yǎng)

使攪拌車空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕攪拌車氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長攪拌車發(fā)動機使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。

4.保持攪拌車發(fā)動機正常工作溫度

攪拌車發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使攪拌車氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使攪拌車氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

5.提高攪拌車保修質(zhì)量

在攪拌車使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇攪拌車氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。攪拌車的曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。

攪拌車發(fā)動機因燒瓦等原因，會使攪拌車曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時校正而繼續(xù)使用，同樣會加速攪拌車氣缸套磨損。