如何診斷攪拌車發(fā)動機積碳

在攪拌車維修中對于進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度。但對于攪拌車氣門積碳的診斷一向是個難題，通常維修店要借助一些工具如內(nèi)窺鏡進行診斷，就像醫(yī)院里用胃鏡診斷胃病一樣。
　　或者說，你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現(xiàn)象，攪拌車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時車發(fā)抖，踩下油門時發(fā)卡，換電瓶后無怠速，那么你的汽車的進氣管已經(jīng)積碳很嚴重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時去專業(yè)維修店檢查。
　　一般日韓系車型大概30000KM左右應(yīng)該清除一次，因為攪拌車車型多數(shù)為低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機，看重較低轉(zhuǎn)速行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概20000KM左右就應(yīng)該要清除一次，攪拌車車型多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速引擎，達到一定的轉(zhuǎn)速才會有很強的動力輸出，多數(shù)為中高轉(zhuǎn)速行車，但中高轉(zhuǎn)速必先經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，積碳對引擎的影響在低轉(zhuǎn)速加速時體現(xiàn)相對明顯。當然了，這也視日常的攪拌車行車習慣而定，不管什么車型，如果長期跑高速，一般來說積碳的可能就較小，長期走堵車路線一般積碳的幾率就會很大。兩年左右到服務(wù)站檢查積碳問題還是必不可少的。