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混凝土輸送泵的封閉回路內(nèi)部結(jié)構(gòu)

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下面機(jī)械介紹混凝土輸送泵的封閉回路內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
當(dāng)左缸活塞以停砼輸送泵時(shí)的位置返回至A點(diǎn)時(shí)，封閉回路的容積增大，將會(huì)發(fā)生如下兩種情形：
在因容積增大而產(chǎn)生的較大負(fù)壓作用下，封閉回路內(nèi)的油液發(fā)生浮化，即油液分子間的距離被拉大，油液中的空氣被分離出來(lái)聚結(jié)成氣泡。在乳化的同時(shí)，外界回路將向封閉回路內(nèi)滲漏，直至封閉回路的負(fù)壓小于所有宇航局封接觸應(yīng)力為止。結(jié)果是以向內(nèi)滲漏為主，油液乳化為次，致使封閉回路內(nèi)油液增加。在再次泵送時(shí)，主缸除了要克服混凝土泵送阻力檔案室外，還要克服有桿腔內(nèi)因增多的油液通過(guò)封閉回路安全閥或單向閥排出所產(chǎn)生的較大背壓。若上述兩者之和達(dá)到主系統(tǒng)的溢流壓力時(shí)，則主系統(tǒng)將停止泵磅。

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發(fā)布：2007-08-12 15:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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