高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)20p

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1.1 京滬高速公路泰安至紅花埠段是山東省高速公路“三縱三橫一
環(huán)’’主骨架的重要組成部分，是山東中部地區(qū)通往臨沂、日照石臼港、
江蘇連云港、上海方向的捷徑，也是開發(fā)泰山、曲阜旅游觀光資源，開發(fā)
利用魯中南地區(qū)煤礦、鋼鐵、鉆石、建筑裝飾材料資源的重要保障，為城
市間提供快速、直達(dá)、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的道路系統(tǒng)和改善沿線地區(qū)的投
資環(huán)境均具有十分重要的意義。
1.2 京滬高速公路泰安至紅花埠段北起泰安市下水泉，與京福高速公
路和泰肥一級(jí)路相接，南臨江蘇省，路線全長261km，其中：泰安段92．05km，
臨沂段168．95km。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度為26—28m，
設(shè)計(jì)行車速度120km／h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20 級(jí)，掛車-120 級(jí)，
全封閉，全立交。
1.3 地形地貌 本項(xiàng)目地處魯中南低山丘陵區(qū)、河谷平原區(qū)，一—九
合同段沿線以低丘和丘間盆地為主，丘陵呈分散、渾圓、平緩起伏狀，土
薄水缺，土體厚薄不一，大部分基巖裸露。十—二十四合同段沿線以平原
為主，蒙陰至青駝段土壤類型主要為石灰?guī)r母質(zhì)土，土層較薄，青駝至省
界土壤較好。
1.4 水文、氣象 一—九合同段沿線河流多屬山區(qū)中上游河段，源短、
坡陡、流急，側(cè)蝕沖刷強(qiáng)烈，水土流失嚴(yán)重，河水流量季節(jié)性變化較大，
夏秋季河水暴漲，冬春季局部斷流。路線所經(jīng)區(qū)地處我國東部溫暖帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋性
氣候影響較小，具有明顯的大陸性氣候特征，一年四季分明，晝夜溫差大，
春季風(fēng)多雨少，氣候干燥，夏季高溫多雨，雨量充沛集中，秋季天高氣爽，
冬季寒冷干燥，雨雪量小。沿線風(fēng)向受季節(jié)及地形影響明顯，冬春季以東
北或北風(fēng)為主，夏秋季以東南風(fēng)為主導(dǎo)風(fēng)向。凍結(jié)期為11 月中旬至豎年3
月中旬，全線最大凍結(jié)深度0．5 米。
本工程為第LH-*合同段綠化工程，即為小苑莊互通立交綠化工程。綠
化項(xiàng)目主要為4 個(gè)綠化區(qū)域，分別為小苑莊互通立交綠化改造、小苑莊監(jiān)
控中心綠化、小苑莊收費(fèi)站綠化、小苑莊管養(yǎng)區(qū)綠化，
主要工序?yàn)楝F(xiàn)場地形處理、更換或改良土壤、施工放樣、綠化種植施
工、養(yǎng)護(hù)管理等。該路段綠化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，綠化工程量大，時(shí)間緊，任務(wù)
重。為確保本合同段綠化施工的順利實(shí)施，圓滿完成業(yè)主交給的綠化施工
任務(wù)，我公司堅(jiān)持遵守科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、安全、優(yōu)質(zhì)的原則，堅(jiān)持質(zhì)量就是生
命，責(zé)任就是泰山的原則。強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)，緊緊依靠科技進(jìn)步，以嚴(yán)
謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度、科學(xué)的方法、周密的組織，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)，
文明施工，采取切實(shí)有效的措施，按期完成綠化施工任務(wù)，爭創(chuàng)公路綠化
優(yōu)質(zhì)工程、樣板工程。