蓋梁安全專項施工方案40p

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（二）工程水文地質條件
1、氣象、水文
本區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。由于線路長，加之地形、植被等因素的影響，氣候特征東西部、山區(qū)和盆地各不相同。降雨量的分布由山區(qū)向盆地遞減，山區(qū)內多年平均1804.92mm，蒸發(fā)量1424.76mm，月平均降水量最多的是6月（302.3mm），最少的是12月（51.5mm）。月極端最多650.0mm，月極端最少0.0mm。全年風向多為東北偏東風，以二月到七月中旬為雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。從七月下旬到次年一月為旱季，八月至十月期間偶爾受臺風影響，有暴雨，往往出現秋旱。歷年平均氣溫為17.40℃，最熱月是7月，歷年平均氣溫為28.90℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫為5.30℃。歷年最高氣溫40.50℃，極端最低氣溫零下10.40℃。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，歷年下雪最長天數17天。
本合同河流屬于錢塘江水系，主要為馬尪溪，均為雨源型山溪河流，源短流急，河床比降大、水量充沛，洪枯水位變化明顯，含砂量少，兩岸多陡峭，谷底狹窄，流速快，沖擊力大，河床深切，多呈“V”字型。在較為寬闊的溝谷，河床寬度較大，水的流速較緩。兩側山坡上溝谷中降雨時沖刷強烈，水流匯集于山間的溪流之中。
2、地質
本合同橋梁較多，大多地質條件簡單，下伏基巖埋深淺，中風化基巖完整性較好，可作為樁端基礎持力層。
K222.095張家村（馬金溪）大橋橋址位于沖湖積平原，景德鎮(zhèn)方向橋墩位于斜坡坡腳處，擬建橋梁跨越馬金溪，河道寬闊，地勢平坦，洪水時水量大，滿溢范圍較大。場地淺部為灰褐色填土、粉質粘土，下為灰黃色卵石，稍密～中密，厚約1-5m,下伏基巖為泥巖，中風化基巖埋深多小于12m，局部中風化面起伏，埋深達16.3m。
K226+422.5羅塢頭2號橋橋址位于丘陵坡腳和溝谷間，溝谷狹窄彎曲，山形不整，起伏較大，溝細發(fā)育，橋梁兩端橋臺位于斜坡上，斜坡上覆殘積含粘性土碎石，厚約2-3m；下伏基巖為鈣質泥巖，兩側斜坡上強風化厚度大、中風化基巖埋深大，坡腳及溝谷中風化基巖埋深??；杭州橋臺發(fā)育斷層F80，巖體破碎；溝谷淺部為沖洪積粉質粘土，其下為坡洪積含粘性土角礫，稍密-中密，厚2-3m，下伏基巖為局部破碎呈塊狀、碎塊狀。
開化互通地處丘陵地帶，跨越侵蝕剝蝕丘陵和沖洪積階地兩種地貌單元，地勢總體起伏較小。
丘陵表部分布殘破積含碎石粉質粘土等，厚度一般2～3m；丘陵間溝谷及河流階地表部廣泛分布人工填土，狀態(tài)松散，厚約2～4m；階地上部分布沖洪積粉質粘土、卵石等，一般厚度可達6～8m?；鶐r主要為奧陶系上統(tǒng)長塢組泥巖，局部夾泥質灰?guī)r條帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，風化強烈，全～強風化層厚度大。開發(fā)區(qū)建設過程中，進行了大規(guī)模的挖填，局部填方的密實度不均，雨后有沖刷明顯。
（三）施工準備情況
1、施工便道
本合同段沿線公路有G205國道，開化城北線，并與工業(yè)園區(qū)、地方村道路相連接，交通方便，運輸條件較好，為本工程的主要設備、主要施工用料等提供了便利的運輸條件。
已將原通往王家橋的3.5m米寬的原村機耕道拓寬該道路至4.5m寬，作為王家橋的施工便道。
已將原有通往攪拌站的工業(yè)園區(qū)道路從新整修，作為攪拌站的施工便道。
2、砼拌和站
項目部將2#砼拌和站設在開化互通匝道FK0+050右側，安裝了2臺GJ-1000型拌和機，砼攪拌站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經標定已投入使用。修建了料倉棚，分為6個料倉，每個料倉可備料約500m3。蓋梁砼均由2#拌合站提供，其攪拌能力能夠滿足施工需求。
3、鋼筋加工車間
鋼筋加工車間設置在互通AK0+000梁場右側，按標準化施工要求搭設彩鋼棚, 地面采用10厚的C25砼硬化，原材、半成品及鋼筋加工均在棚內操作和堆放。
4、水、電供應
本合同段沿途經馬金溪河和多條水溝，水源豐富，施工用水才用潛水泵抽取并通過實驗報監(jiān)理驗收合格后方可使用。生活用水接入當地自來水使用。
為方便施工，在聯(lián)場分離橋安裝1臺250KW、張家村（馬金溪）大橋安裝一臺315KW、下茨分離橋安裝1臺250KW、在徐家坑口橋和張家村橋之間安裝1臺250KW、在羅塢口2號大橋安裝1臺315KW的變壓器。其他橋梁施工用電就近變壓器接入。