北臺灣首條輕軌淡海線工程今日動 預(yù)定2018年底完工

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淡海輕軌全線導(dǎo)入BIM（建筑信息模型）系統(tǒng)，希望利用該技術(shù)仿真輕軌施工對周邊影響，降低沿線民眾的疑慮，提早展現(xiàn)未來施工成果，并用于后續(xù)營運(yùn)階段應(yīng)用。北臺灣首條輕軌淡海線工程今日動工，預(yù)定2018年底完工，通車后將可有效疏解淡水交通及帶動地方經(jīng)濟(jì)繁榮。(未來通車圖／新北市交通局提供)

據(jù)臺灣“東森新聞”報(bào)道，北臺灣第一條輕軌路線“淡海輕軌”3日正式動工，預(yù)定在2018年底完工。新北市長朱立倫說，淡海輕軌工程是“三環(huán)三線”當(dāng)中的“三線”之一，緊接在淡海輕軌之后，新北市將陸續(xù)進(jìn)行三鶯線、安坑輕軌建設(shè)，配合正在施工的環(huán)狀線一階工程與即將動工的萬大中和樹林線，三環(huán)三線正在實(shí)現(xiàn)。

淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍(lán)海線B06站至漁人碼頭B08站路段，全程約9.55公里，將設(shè)7個平面站及7個高架站，完成通車后，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時(shí)間不超過25分鐘，民眾可于紅樹林站連通轉(zhuǎn)乘臺北捷運(yùn)淡水線。

朱立倫表示，淡海輕軌從1992年就開始規(guī)劃，主政單位從臺北市捷運(yùn)局、內(nèi)政部營建署、交通部高鐵局，最后由新北市政府交通局與捷運(yùn)工程處負(fù)責(zé)施工，一路走來可說是歷經(jīng)波折。淡海輕軌可行性研究在2010年6月獲得核定后，2013年底即完成綜合規(guī)劃，立即進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)，今日才得以動工。

朱立倫說，淡海外圍的藝文設(shè)施有“滬尾藝文休閑園區(qū)”與“淡水文化藝術(shù)教育中心”，且興建的“淡水運(yùn)動中心”也在今年8月完工了，配合淡海輕軌綠色運(yùn)具推動，型塑更完整的淡海核心生活圈，下個月即將動工的“淡江大橋”新建工程，也替未來淡海輕軌延伸預(yù)留了路廊。

交通局長趙紹廉補(bǔ)充說明，淡海輕軌因包含高架和平面軌道，二期工程還將進(jìn)入老街，復(fù)雜度高，因此在淡海輕軌全線導(dǎo)入已廣泛使用于建筑的BIM（建筑信息模型）系統(tǒng)。這是能隨進(jìn)度仿真工程作為的3D建筑模型，利用該技術(shù)仿真輕軌施工對周邊影響，可望降低沿線民眾的疑慮，提早展現(xiàn)未來施工成果，也能于后續(xù)營運(yùn)階段應(yīng)用。

趙紹廉說，新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續(xù)推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網(wǎng)，后續(xù)輕軌路網(wǎng)并將依淡海輕軌為基礎(chǔ)，進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)整合，以達(dá)成新北市輕軌系統(tǒng)單一化目標(biāo)。

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