[湖南]高速公路雙洞單向交通隧道初期支護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)（64頁(yè)）

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項(xiàng)目位置：湖南 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：3570m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),地面砂漿錨桿 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 計(jì)劃工期：16月 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2014

資料目錄

• 第一章 工程概況
• 第二章 施工準(zhǔn)備
• 第三章 施工工期及施工順序
• 第四章 施工方案及工藝要求
• 1、初期支護(hù)工程參數(shù)
• 2、S3a型初期支護(hù)
• 3、Ⅳ、Ⅴ級(jí)地段施工工藝技術(shù)方案（有拱架地段）
• 第五章 質(zhì)量保證措施
• 一、質(zhì)量保證體系
• 二、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)頻率
• 三、質(zhì)量保證措施
• 第六章 保證工程進(jìn)度措施
• 第七章 安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施
• 第八章 環(huán)境保護(hù)管理措施
• 第九章 環(huán)境保護(hù)管理措施
• 第十章 文明施工管理措施
• 復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)圖13張

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  關(guān)鍵詞： 隧道施工方法 隧道初期支護(hù) 錨桿支護(hù)施工工藝 復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　隧道左洞長(zhǎng)度3540m，平面位于R=6394.351m的圓曲線、R=6000m的圓曲線、直線、R=1500m且A=507.972的緩和曲線及圓曲線內(nèi)；右洞長(zhǎng)度3570m，平面位于R=5550m的圓曲線、R=5545.591的圓曲線、直線、R=1400且A=555.489的緩和曲線及圓曲線內(nèi)。隧道縱斷面位于-0.8%的下坡，左右洞路面最大橫坡為3%，按長(zhǎng)度屬于特長(zhǎng)隧道。主洞內(nèi)輪廓采用隧道設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)形式，可滿足隧道建筑限界、洞內(nèi)路面、排水設(shè)施、裝飾的要求，以及通風(fēng)、照明、消防等設(shè)施所需空間的要求。人行橫通道內(nèi)輪廓為單心圓直邊墻形式，車行橫通道內(nèi)輪廓為三心圓曲邊墻形式。緊急停車帶結(jié)合加寬寬度、主洞內(nèi)輪廓形式確定，設(shè)計(jì)為五心圓曲邊墻形式。　　2014年8月1日開(kāi)工 2015年12月30日完成　　隧道洞口圍巖主要為硬塑狀土、碎石和強(qiáng)風(fēng)化巖，強(qiáng)風(fēng)化巖巖質(zhì)軟弱～較軟弱，呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)。洞身巖石受構(gòu)造影響較弱，其軟弱結(jié)構(gòu)面主要為節(jié)理及層面。將在隧道頂板切割出最危險(xiǎn)的洞頂危巖體，可能產(chǎn)生頂板塌落，對(duì)此危巖體應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，并及時(shí)支護(hù)?！　　　〕跗谥ёo(hù)或臨時(shí)支護(hù)參數(shù)：　　Φ22藥卷錨桿　　D25注漿錨桿　　Φ22格柵　　單層φ6、8鋼筋網(wǎng)　　16工字鋼間距100cm　　18工字鋼閉合成環(huán)　　雙層φ8鋼筋網(wǎng)　　……　　復(fù)合式襯砌支護(hù)類型：　　S3a型初期支護(hù)　　S4a型、S4b型　　S4g型　　S5a型、S5c型、S5d型　　……　　共計(jì)64頁(yè)，編制于2014年

  鋼管連接細(xì)部構(gòu)造圖

  S3a復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)圖

  S5C復(fù)合襯砌設(shè)計(jì)圖

  錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

  噴射混凝土支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目

  環(huán)境保護(hù)體系圖

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