[四川]埋深284mⅠ級風險隧道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計86頁（新奧法 光面爆破）

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項目位置：四川 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：4174m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP, 地質(zhì)雷達 超前支護：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護, 超前管棚支護, 超前預(yù)注資 初期支護類型：噴射混凝土, 錨桿, 格柵鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法, 其他施工方法 隧道開挖方法：全斷面法, 臺階法 輔助坑道：橫洞, 平行導(dǎo)坑 計劃工期：27月 附圖及附表：施工總平面布置示意圖, 施工進度計劃橫道圖, 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖, 組織機構(gòu)圖, 工藝流程圖, 主要工程數(shù)量表, 勞動力計劃表, 主要施工機具配置表 編制時間：2010

資料目錄

• 一、總則1
• 1.1編制依據(jù)1
• 1.2編制原則1
• 1.3編制范圍2
• 二、工程概況2
• 2.1 自然條件2
• 2.2 工程建設(shè)條件3
• 2.3主要工程數(shù)量4
• 2.4主要技術(shù)標準4
• 2.5工程特點6
• 三、總體施工組織安排6
• 3.1建設(shè)管理目標6
• 3.2總工期8
• 3.3輔助坑道設(shè)置8
• 3.4標段、工作面劃分8
• 3.5階段工期9
• 3.6進度計劃10
• 四、隧道風險管理11
• 4.1風險識別11
• 4.2安全責任落實16
• 4.3主要施工方法19
• 4.4主要機械設(shè)備配置35
• 4.5主要應(yīng)急預(yù)案37
• 五、施組執(zhí)行與調(diào)整44
• 5.1大臨工程44
• 5.2階段工期45
• 5.3控制工作面47
• 5.4風險變化及采取的對策48
• 5.5風險管理48
• 5.6進度指標50
• 5.7主要機械設(shè)備50
• 5.8“四化”執(zhí)行情況及具體措施54
• 5.9施工調(diào)整意見和建議54
• 5.10施組執(zhí)行情況自評結(jié)論54
• 六、環(huán)保水保等管理措施55
• 6.1 標準化管理55
• 6.2質(zhì)量管理措施56
• 6.3 安全管理措施57
• 6.4 工期控制措施59
• 6.5 投資控制措施61
• 6.6 環(huán)境保護及水土保護措施64
• 6.7 冬季、夏期、雨季施工措施66
• 6.8 文明施工管理70
• 6.9 文物保護措施72
• 七、主要問題72
• 7.1目前存在的主要問題72
• 7.2需部解決的主要問題72
• 八、附圖附表72
• 8.1附表72
• 8.2附圖72

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  關(guān)鍵詞： 隧道施工組織設(shè)計 新奧法施工 暗挖法施工 光面爆破 超前小導(dǎo)管施工工藝

  內(nèi)容簡介

  　　隧道全長4174m，最大埋深284m。隧道進口位于半徑3000m曲線上，出口位于半徑800m曲線上，洞身為直線。隧道進口端164m為+1‰的上坡，其余分別為-5‰的下坡、-5.1‰、-3‰的下坡。列車行車速度：120km/h。牽引質(zhì)量：4000t。隧道施工時既有平導(dǎo)，長度為1560m，計劃利用既有平導(dǎo)設(shè)置兩個橫通道，作為主洞施工作業(yè)面。隧道進口位于半徑3000m曲線上，出口位于半徑800m曲線上，洞身為直線。隧道進口端164m為+1‰的上坡，其余分別為-5‰的下坡、-5.1‰、-3‰的下坡；隧道正常涌水量39391m3/d，雨季最大涌水量58080m3/d；個別地段地下水對混凝土有腐蝕性；不良地質(zhì)為巖溶、煤窯采空區(qū)、有毒有害氣體等，特殊巖土為鹽溶角礫巖及石膏等。隧道暫按Ⅰ級風險隧道管理。　　2010年3月1日開工 2012年6月30日完工　　……　　主要施工方法：針對高風險隧道的特點，要求施工單位聘請具有相應(yīng)資質(zhì)的單位及知名專家對全隧進行瓦斯監(jiān)測和超前地質(zhì)預(yù)報分析。針對涌水量大的難題，將以科技為先導(dǎo)，堅持“以堵為主”的設(shè)計原則和“先探水、預(yù)注漿、后開挖、補注漿、再襯砌”的施工原則。橫通道設(shè)計為Ⅲ級圍巖，采用全斷面一次性光面爆破，采用自制簡易臺架，風鉆打眼，開挖后按設(shè)計要求打設(shè)系統(tǒng)錨桿。隧道出口為臺階式洞門，全隧采用暗挖施工，除有段采用抗水壓襯砌，其余均采用復(fù)合式襯砌。暗挖段采用新奧法施工，光面爆破開挖。Ⅳ級圍巖段二臺階法開挖，Ⅴ級圍巖段采用三臺階七步流水法開挖。全隧仰拱超前拱墻施作，拱墻一次襯砌；Ⅴ級圍巖地段設(shè)拱墻格柵鋼架及拱部Φ42超前小導(dǎo)管。隧道進、出口出碴采用無軌運輸方案。大管棚采用φ108熱軋無縫鋼管，管棚長20m，每節(jié)長4～6m，壁厚6mm，大管棚與下一環(huán)小導(dǎo)管搭接長度不小于1.5m，與下一環(huán)大管棚搭接長度不小于3m，超前小導(dǎo)管外插角小于12°，環(huán)向間距為40cm。采用C6管棚鉆機開孔。明洞襯砌內(nèi)模采用全斷面液壓襯砌臺車，外模采用鋼架組合鋼模板。　　……　　共計86頁，編制于2010年

  富水段施工流程圖

  通風方式

  橫通道平面布置圖

  網(wǎng)絡(luò)圖

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