[江蘇]鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)107頁(yè)（雙口對(duì)向掘進(jìn)）

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項(xiàng)目位置：江蘇 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：1635m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿 隧道施工方法：明挖法,其他施工方法 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表

資料目錄

• 一、編制依據(jù)原則
• 二、工程概況
• 三、施工進(jìn)度計(jì)劃
• 四、主要施工步驟和方法
• 五、監(jiān)控量測(cè)及特殊施工措施
• 六、主要工藝要求以及相關(guān)的技木參數(shù)等
• 七、相關(guān)圖表

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  關(guān)鍵詞： 鐵路隧道施工組織 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 鉆爆設(shè)計(jì)

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：6‰；旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）、限界、橋涵、隧道結(jié)構(gòu)物預(yù)留提速250km/h條件；貨車設(shè)計(jì)速度不超過(guò)120km/h。最小曲線半徑：4500m；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動(dòng)車組；牽引質(zhì)量：4000t?！　∷淼离p線鐵路隧道,線間距4.6米、5.5米、5.9米；出口有段為三線喇叭口，隧道采用臺(tái)階過(guò)渡方式；全長(zhǎng)370米、1635米。隧道設(shè)計(jì)為圓弧拱曲墻斷面，最大凈高11.45m，凈跨12.40m，兩隧道最大埋深分別為78m、218m，進(jìn)均為斜切式洞門。出口為斜切式洞門、端墻式洞門?！　∫惶?hào)隧道采用單口掘進(jìn)施工，從出口向進(jìn)口掘進(jìn)。二號(hào)隧道采用雙口對(duì)向掘進(jìn)。隧道視圍巖級(jí)別分別采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CRD法、CD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、臺(tái)階法、全斷面法開(kāi)挖；襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車全斷面襯砌。二號(hào)隧道出口端三線喇叭口采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車襯砌；混凝土采用混凝土攪拌站集中拌制。　　……　　共計(jì)107頁(yè)，編制于2005年　　

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