耳墻式洞門隧道實施性施工組織設(shè)計261頁附CAD(鉆爆法 橫洞平導(dǎo))

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項目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：8463m 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法,環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 輔助坑道：橫洞,平行導(dǎo)坑 計劃工期：51月 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進(jìn)度計劃橫道圖,組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表 編制時間：2014 創(chuàng)新技術(shù)及關(guān)鍵技術(shù)：鉆爆法設(shè)計

資料目錄

• 1.編制依據(jù)、原則及范圍1
• 1.1.編制依據(jù)1
• 1.2.編制原則1
• 1.3.編制范圍1
• 2.工程概況2
• 2.1.隧道概況2
• 2.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2
• 2.3.限界及軌道3
• 2.4.洞口段設(shè)計3
• 2.5.主要工程數(shù)量3
• 2.6.工程特點3
• 2.7.重難點分析及對策4
• 3.項目所在地地區(qū)特征4
• 3.1.自然地理特征4
• 3.2.工程建設(shè)條件8
• 4.施工組織安排9
• 4.1.建設(shè)目標(biāo)9
• 4.2.施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分10
• 4.3.臨建規(guī)劃12
• 4.4.施工組織方案及施工順序14
• 4.5.主要進(jìn)度指標(biāo)15
• 4.6.工期安排及分項工程進(jìn)度計劃16
• 5.施工方案17
• 5.1.總體施工方案17
• 5.2.洞口工程18
• 5.3.洞身開挖22
• 5.4.初期支護(hù)及超前支護(hù)施工工藝53
• 5.5.防排水系統(tǒng)施工工藝59
• 5.6.仰拱及鋪底施工工藝83
• 5.7.隧道二次襯砌施工工藝84
• 5.8.附屬洞室及水溝電纜槽施工87
• 5.9.隧道超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測88
• 5.10.隧道運輸方案109
• 5.11.隧道施工排水方案112
• 5.12.隧道通風(fēng)方案113
• 5.13.施工照明136
• 5.14.管線布置137
• 5.15.涌水、突泥地段施工方案137
• 5.16.瓦斯隧道施工方案143
• 5.17.供電方案162
• 5.18.施工通訊方案167
• 6.資源配置167
• 6.1.主要勞動力組織計劃167
• 6.2.物資供應(yīng)計劃及物流組織安排167
• 6.3.施工機械及測試設(shè)備配置計劃168
• 6.4.臨時用地與施工用電計劃168
• 7.管理措施169
• 7.1.標(biāo)準(zhǔn)化管理169
• 7.2.質(zhì)量管理措施170
• 7.3.安全管理措施184
• 7.4.工期保證措施215
• 7.5.施工環(huán)境保護(hù)措施220
• 7.6.施工水土保持措施225
• 7.7.文物保護(hù)措施227
• 7.8.文明施工管理措施227
• 7.9.冬季施工措施230
• 7.10.夏季施工措施231
• 7.11.雨季施工措施232
• 7.12.隧道沉降控制及觀測措施233
• 7.13.信息化管理235
• 7.14.職業(yè)健康安全保證措施236
• 7.15.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃237
• 8.引用的設(shè)計文件與施工規(guī)范239
• 8.1.引用的設(shè)計文件239
• 8.2.引用的施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范239
• 9.施工組織圖表（包括附表、附圖、附件）240
• 9.1.隧道施工總平面布置圖241
• 9.2.隧道施工進(jìn)度橫道圖245
• 9.3.施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖246
• 9.4.主要施工機械設(shè)備使用計劃表247
• 9.5.分年、季度勞動力使用計劃表252
• 9.6.主要測量、試驗檢測儀器設(shè)備表253
• 9.7.隧道通風(fēng)布置圖257
• 9.8.瓦斯及有害氣體控制作業(yè)流程圖258

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  關(guān)鍵詞： 鉆爆法開挖 臺階法加臨時橫撐法 隧道超前地質(zhì)預(yù)報 中埋式止水帶安裝 超前支護(hù)施工

  內(nèi)容簡介

  　　鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計行車速度：250Km/h。正線線間距：4.6m。最小曲線半徑：一般地段4000m，個別地段3500m，樞紐加減速地段合理選定。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650m。隧道二級高風(fēng)險隧道，全長8463m，同時包括線路右側(cè)的一號橫洞，橫洞與正洞正交，橫洞長400m，采用有軌雙車道運輸斷面；二號橫洞與正洞正交，橫洞長88m，采用無軌雙車道運輸斷面；線路右側(cè)35m的平導(dǎo)一座，長1350m；線路右側(cè)29m,直徑1.8m、深45m通風(fēng)豎井。隧道采用"兩橫一平一豎"的輔助坑道施工方案組織施工。洞內(nèi)采用CRTSI型雙塊式無砟軌道，鋪設(shè)60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度515mm?！　￠_工日期：2014年1月1日 完工日期：2018年4月30日　　【重難點】隧道不良地質(zhì)主要為巖溶、軟巖變形、危巖落石、有害氣體、錯落體、順層、鹽溶角礫巖和硬石膏等特殊巖土。隧道進(jìn)口段穿越可溶巖地層，巖溶強烈發(fā)育，施工中存在涌（突）水，涌（突）泥可能，施工風(fēng)險高；巖溶強烈發(fā)育段的可溶巖和非可溶巖接觸帶500m，巖溶強烈發(fā)育段共1750m，溶洞應(yīng)合理綜合處理。隧道內(nèi)局部瓦斯聚集。　　【施工組織方案】隧道進(jìn)口為非瓦斯工區(qū)，采用鉆爆法開挖，裝載機裝碴，無軌運輸施工方案，襯砌臺車二襯……1號橫洞（含平導(dǎo)）為高瓦斯工區(qū)，配置KJ101瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)，并配瓦檢儀，洞內(nèi)電力設(shè)施、運輸、施工設(shè)備均采用防爆型。采用鉆爆法開挖，電動立爪裝碴機裝碴，電瓶車牽引梭式礦車運輸，襯砌臺車二襯……2號橫洞及出口為低瓦斯工區(qū)，洞內(nèi)電力設(shè)施、運輸均采用防爆改裝型。采用鉆爆法開挖，裝載機裝碴，無軌運輸施工方案，襯砌臺車二襯……隧道進(jìn)口暗洞采用ф108大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，管棚38根，單根長30m；一號橫洞ф89大管棚加強支護(hù)，管棚16根，單根長25m；出口采用ф108大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，出口設(shè)5m明洞，管棚38根，單根長35m；一號橫洞洞身采用噴錨構(gòu)筑法施工，光面爆破，IV級圍巖段全斷面開挖，V級圍巖臺階法開挖，V級圍巖段設(shè)置拱墻I14鋼拱架及拱部ф42超前小導(dǎo)管支護(hù)　　【附圖表】工藝流程圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)表、組織體系圖十分豐富……共計261頁，編制于2013年

  洞口段施工開挖步驟圖

  臺階法加臨時橫撐施工工序圖

  臺階法炮眼布置圖

  平導(dǎo)III級圍巖全斷面法鉆爆設(shè)計

  空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)

  雙耳墻式明洞防排水系統(tǒng)布置圖

  初期支護(hù)排水板設(shè)置

  初期支護(hù)面處理示意圖

  盲管示意圖

  施工縫防水設(shè)計

  明暗洞襯砌相連處變形縫防水設(shè)計

  仰拱棧橋

  隧道風(fēng)水管管線布置示意圖

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