鐵路隧道出口施工組織設(shè)計(jì)（新奧法）

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隧道用途：鐵路隧道 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 隧道襯砌類(lèi)型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,其他施工方法 隧道開(kāi)挖方法：全斷面法,臺(tái)階法,環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時(shí)間：2010

資料目錄

• 1．施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明
• 1.1　采用標(biāo)準(zhǔn)
• 1.2　編制依據(jù)
• 1.3　編制原則
• 1.4　編制方針
• 1.5　編制范圍
• 1.6　創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 2．工程概況
• 2.1　地理位置
• 2.2　地形地貌
• 2.3　水文地質(zhì)及氣象情況
• 2.4　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
• 2.5　隧道主要工程項(xiàng)目說(shuō)明及工程數(shù)量
• 2.6　施工條件
• 3．設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、主要材料的管理及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
• 3.1　設(shè)備、人員動(dòng)員周期
• 3.2　設(shè)備、主要材料的管理方法
• 3.3 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法
• 4．施工總體布置及資源投入計(jì)劃
• 4.1　施工組織機(jī)構(gòu)及其相關(guān)職責(zé)
• 4.2　施工總體目標(biāo)
• 4.3　主要人員素質(zhì)及人員、設(shè)備的配備
• 4.3.1主要人員素質(zhì)及人員配備
• 4.3.2投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備
• 4.3.3投入本工程的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備
• 4.4　開(kāi)工前各項(xiàng)工作組織計(jì)劃
• 4.6　施工總體布置
• 5．施工進(jìn)度計(jì)劃及工期安排
• 5.1　施工工期安排
• 5.2　施工進(jìn)度計(jì)劃
• 6．主要工程項(xiàng)目施工方案及方法
• 6.1．隧道施工工藝
• 6.2．隧道施工方法
• 6.2.1 施工工序
• 6.2.2 施工測(cè)量
• 6.2.3 洞口工程及進(jìn)洞方法
• 6.2.4 洞身開(kāi)挖
• 6.2.5 超前支護(hù)
• 6.2.6 初期支護(hù)
• 6.2.7 防排水設(shè)施施工
• 6.2.8 結(jié)構(gòu)砼施工
• 6.2.9 施工通風(fēng)與防塵
• 6.2.10 施工監(jiān)控量測(cè)
• 6.2.11 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
• 6.2.12 重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工
• 7．工程質(zhì)量保證體系及措施
• 7.1 工程質(zhì)量保證體系
• 7.2 確保工程質(zhì)量措施
• 7.2.1 施工常見(jiàn)問(wèn)題及保證措施
• 7.2.2 耐腐蝕性混凝土
• 7.2.3 建立質(zhì)量自檢系統(tǒng)
• 7.2.4 加強(qiáng)試驗(yàn)室的的組織、設(shè)備配置
• 7.2.5 工程質(zhì)量制度
• 7.2.6 完善各種管理手段，施工工藝措施
• 8．工程進(jìn)度保證措施
• 8.1 組織措施
• 8.2 技術(shù)措施
• 8.3 機(jī)械勞動(dòng)力的投入
• 8.4 材料及機(jī)械設(shè)備保證措施
• 8.5 促進(jìn)工程進(jìn)度的評(píng)比及獎(jiǎng)勵(lì)措施
• 9．施工安全保證體系和措施
• 9.1 安全保證體系
• 9.2 確保施工安全的措施
• 10． 環(huán)境保護(hù)措施
• 10.1　環(huán)境管理體系
• 10.2　環(huán)境保護(hù)措施
• 10.3　加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐穆?lián)系
• 10.4　綠化方案及保證措施
• 11． 交通保暢措施
• 11.1　建立交通保暢體系
• 11.2　建立交通保暢制度
• 11.3　確立合理的施工方案及施工方法
• 12. 其它相關(guān)保證措施
• 12.1　文明施工措施
• 12.2　治安消防措施
• 13．雨季施工安排
• 13.1　雨季的施工安排

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  關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)管棚支護(hù) 超前小導(dǎo)管支護(hù) 超短大拱腳臺(tái)階法開(kāi)挖 臨時(shí)邊坡防護(hù) 全斷面法施工 新奧法施工

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　【工程概況】　　隧道出口承擔(dān)3291.33米的施工任務(wù)，根據(jù)招標(biāo)文件工期要求，按2009年3月15日開(kāi)工，2013年7月竣工計(jì)算，工期52個(gè)月。隧道圍巖根據(jù)有關(guān)隧道圍巖分類(lèi)的規(guī)定，隧道區(qū)圍巖分類(lèi)劃分為III級(jí) 860米、IV級(jí)1985米、Ⅴ級(jí)441.55米。　　【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)，路線總長(zhǎng)3.291公里，線路間距4.8米，板式無(wú)碴軌道3291.33米，平曲線半徑4500米/個(gè)，最大縱坡18‰ ?！　　局饕こ添?xiàng)目】洞口開(kāi)挖、臨時(shí)邊坡防護(hù)、洞口開(kāi)挖、臨時(shí)邊坡防護(hù)、洞頂截水溝、填方洞門(mén)端墻砼、基底處理、洞口邊仰坡防護(hù)……　　……　　【內(nèi)容節(jié)選】　　隧道按照新奧法原理組織施工，軟弱圍巖施工遵循“管超前，嚴(yán)注漿，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)，二次襯砌適時(shí)施做”的原則進(jìn)行。仰拱先行，采用整體澆注，防水板采用無(wú)釘鋪設(shè)技術(shù)，二次襯砌采用液壓臺(tái)車(chē)一次整體襯砌。采用無(wú)軌運(yùn)輸，壓入式通風(fēng)?！　、黾?jí)圍巖和Ⅴ級(jí)破碎軟弱圍巖段采用大拱腳臺(tái)階拱部環(huán)形開(kāi)挖（留核心土）法施工，Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面法施工；Ⅴ級(jí)圍巖上臺(tái)階采用人工配風(fēng)鎬開(kāi)挖，必要時(shí)采用風(fēng)槍打眼小炮弱爆破，上臺(tái)階施工開(kāi)挖的碴挖機(jī)扒運(yùn)至隧底，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，下臺(tái)階采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，必要時(shí)風(fēng)槍打眼爆破后再裝運(yùn)?！　∪珨嗝娣ㄊ┕げ捎蔑L(fēng)槍鉆孔，實(shí)施光面爆破，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?！　￠_(kāi)挖前超前支護(hù)先行，開(kāi)挖完成后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，二次襯砌視圍巖量測(cè)結(jié)果進(jìn)行。洞外路塹和洞口開(kāi)挖完成后，按設(shè)計(jì)完成支護(hù)，暗洞進(jìn)洞前施工超前支護(hù)及抗滑預(yù)加固樁?！　　　」?35頁(yè)（2010年編制）

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