[重慶]市政工程地下停車場隧道施工組織設(shè)計（投標 2012）

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　　 超前大管棚施工工藝 正臺階法開挖 超前小導管施工工藝 雙側(cè)壁導坑分部法開挖 中空注漿錨桿施工工藝 初期支護 鋼架安裝工藝 防排水施工 光面爆破 預裂爆破 TSP203地質(zhì)預報系統(tǒng)

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項目位置：重慶 隧道用途：市政隧道 隧道總長度：1103.9m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預報：TSP 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,其他初期支護 隧道襯砌類型：整體式襯砌 隧道施工方法：掘進機法 輔助坑道：豎井 計劃工期：24月 質(zhì)量目標：合格 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進度計劃橫道圖,施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖,組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,資金計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表,臨時工程占地計劃表 編制時間：2012
關(guān)鍵詞： 超前大管棚施工工藝 正臺階法開挖 超前小導管施工工藝 雙側(cè)壁導坑分部法開挖 中空注漿錨桿施工工藝 初期支護 鋼架安裝工藝 防排水施工 光面爆破 預裂爆破 TSP203地質(zhì)預報系統(tǒng)

內(nèi)容簡介

　　第七章 主要施工方案、方法及技術(shù)措施　　 1、總體施工方案　　 1.1 開挖與出碴方案　　 針對隧道不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開挖方法。土質(zhì)和強風化石質(zhì)部分采用挖掘機開挖，人工手持風鎬修整；石質(zhì)部分采用鑿巖臺車或人工手持風動鑿巖機鉆孔，非電毫秒不對稱起爆…………　　 隧道采用正臺階法開挖，臺階長度控制在1～1.5倍洞徑；小凈距隧道地段采取左洞超前右洞40m，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開挖分兩部分進行，即上半斷面開挖一定距離后，下部分開挖。上部開挖爆破采用光面爆破，下部開挖采用預裂爆破和松動爆破相結(jié)合的的作業(yè)方法…………　　 加寬段隧道采用環(huán)形正臺階分部開挖法施工，開挖臺階長度1～1.5倍洞徑，中部預留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。上斷面弧形開挖爆破采用減振預裂爆破進行施工，控制…………　　 主通道隧道修建需要改造現(xiàn)狀電力隧道（順臨線），該段隧道開挖前應先完成底部電力隧道改造，改建完成后的電力隧道受兩頭接口標高和電力環(huán)道隧道標高雙向控制，電力隧道頂部與主通道隧道仰拱之間巖層厚度不足1m,因此該段主通道隧道開挖應注意以下幾點…………　　 1）應嚴格控制裝藥量?？刂票普饎樱撞侩娏λ淼蓝词覂?nèi)臨近處震動速度V≤2cm/s，但尚應根據(jù)試驗確定…………　　 2）采用非爆破的方式開挖…………　　 3）仰拱開挖必需采用人工機械切割，避免震動…………　　 4）仰拱開挖完后，應立即作仰拱以便封閉成環(huán)，提高承載能力，提早硬化路面…………　　 支洞二段及與其相連的兩個車庫連接，新建隧道結(jié)構(gòu)侵占了現(xiàn)狀人防結(jié)構(gòu)，施工順序如下：第一步施工I類人防改造b襯砌斷面及II類人防改造襯砌斷面，減小人防洞室跨度并采用內(nèi)襯混凝土襯砌加固現(xiàn)狀人防。第二部施工I類人防改造c襯砌斷面進一步加固人防工程并完成該處人行疏散口施工第三步施工II類人防改造a襯砌斷面完成該段人防改造第四步上述工作后方可進行段隧道開挖對超出結(jié)構(gòu)范圍的洞室采用與二次襯砌同標號砼回填。最后方可以進行尾部及連接雨田大廈及渝都大酒店連接道的明洞施工。該段隧道開挖及人防改造應采用人工機械開挖…………　　 人行疏散口結(jié)構(gòu)開挖施工應在接口前后5m范圍內(nèi)的主洞隧道二次襯砌澆筑完成并達到設(shè)計強度100%后方可以進行開挖，人行疏散口結(jié)構(gòu)開挖應注意對主洞隧道二次襯砌進行每次爆破的震動監(jiān)測，控制爆破震動速度不超過允許值（最大震速應不于2cm/s），并防止開挖失穩(wěn)…………　　掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強度，核心土及下半斷面采用常見的爆破方法進行施工…………　　 加寬段隧道棄碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，單線隧道采用挖掘裝載機裝碴，自卸汽車運輸至棄碴場。棄碴外運采用密封式自卸汽車，按業(yè)主或地主政府部門規(guī)定的時間執(zhí)行…………　　 1.3 二次襯砌方案　　 隧道的二次襯砌分仰拱砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用復合防水板。為保證整體工期要求和鋪底、底板混凝土的施工質(zhì)量，避免施工運輸對混凝土造成破壞，減少鋪底、底板對施工進度的影響，降低施工干擾，開挖和澆筑混凝土時利用移動式棧橋保證運碴車輛和其它車輛的通行。拱墻砼采用9m軌行式整體液壓模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工字鋼按拱部弧度加工成鋼拱架…………　　 襯砌砼采用商品砼，砼運輸車運至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度為9m…………　　編制于2012年 共163頁　　

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