[重慶]市政工程地下停車場隧道施工組織設(shè)計（投標(biāo) 2012）

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

　　 超前大管棚施工工藝 正臺階法開挖 超前小導(dǎo)管施工工藝 雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部法開挖 中空注漿錨桿施工工藝 初期支護(hù) 鋼架安裝工藝 防排水施工 光面爆破 預(yù)裂爆破 TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)

瀏覽量：185人次評論數(shù)：1文件格式：（doc）文件大?。?43KB上傳網(wǎng)友：yln4245456 上傳日期：2012/12/29會員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

1次免幣下載特權(quán)

如何升級VIP會員

×

充值200元升級為標(biāo)準(zhǔn)vip會員贈送免幣下載特權(quán) 100次/年 充值500元升級為金牌vip會員贈送免幣下載特權(quán)300次/年

如何獲得筑龍幣

×

APP簽到天天得幣，最高可獲得73000筑龍幣 上傳五星精品，最高可獲得10000筑龍幣/套 新友完成升級任務(wù)，最高可獲得1000筑龍幣

上門服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

×

全國400余家上門服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)購買筑龍卡

主要城市

北京上海廣州深圳天津重慶成都杭州

其它省市  

河北遼寧山西山東吉林黑龍江江蘇河南安徽湖北浙江江西福建廣東廣西貴州云南四川陜西甘肅寧夏青海西藏新疆海南湖南內(nèi)蒙古臺灣
項(xiàng)目位置：重慶 隧道用途：市政隧道 隧道總長度：1103.9m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,其他初期支護(hù) 隧道襯砌類型：整體式襯砌 隧道施工方法：掘進(jìn)機(jī)法 輔助坑道：豎井 計劃工期：24月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進(jìn)度計劃橫道圖,施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,資金計劃表,主要施工機(jī)具配置表,測量、實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表,臨時工程占地計劃表 編制時間：2012
關(guān)鍵詞： 超前大管棚施工工藝 正臺階法開挖 超前小導(dǎo)管施工工藝 雙側(cè)壁導(dǎo)坑分部法開挖 中空注漿錨桿施工工藝 初期支護(hù) 鋼架安裝工藝 防排水施工 光面爆破 預(yù)裂爆破 TSP203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)

內(nèi)容簡介

　　第七章 主要施工方案、方法及技術(shù)措施　　 1、總體施工方案　　 1.1 開挖與出碴方案　　 針對隧道不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開挖方法。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)部分采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整；石質(zhì)部分采用鑿巖臺車或人工手持風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒不對稱起爆…………　　 隧道采用正臺階法開挖，臺階長度控制在1～1.5倍洞徑；小凈距隧道地段采取左洞超前右洞40m，以保證中巖墻穩(wěn)定；單洞開挖分兩部分進(jìn)行，即上半斷面開挖一定距離后，下部分開挖。上部開挖爆破采用光面爆破，下部開挖采用預(yù)裂爆破和松動爆破相結(jié)合的的作業(yè)方法…………　　 加寬段隧道采用環(huán)形正臺階分部開挖法施工，開挖臺階長度1～1.5倍洞徑，中部預(yù)留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對圍巖的擾動。上斷面弧形開挖爆破采用減振預(yù)裂爆破進(jìn)行施工，控制…………　　 主通道隧道修建需要改造現(xiàn)狀電力隧道（順臨線），該段隧道開挖前應(yīng)先完成底部電力隧道改造，改建完成后的電力隧道受兩頭接口標(biāo)高和電力環(huán)道隧道標(biāo)高雙向控制，電力隧道頂部與主通道隧道仰拱之間巖層厚度不足1m,因此該段主通道隧道開挖應(yīng)注意以下幾點(diǎn)…………　　 1）應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量?？刂票普饎?，底部電力隧道洞室內(nèi)臨近處震動速度V≤2cm/s，但尚應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定…………　　 2）采用非爆破的方式開挖…………　　 3）仰拱開挖必需采用人工機(jī)械切割，避免震動…………　　 4）仰拱開挖完后，應(yīng)立即作仰拱以便封閉成環(huán)，提高承載能力，提早硬化路面…………　　 支洞二段及與其相連的兩個車庫連接，新建隧道結(jié)構(gòu)侵占了現(xiàn)狀人防結(jié)構(gòu)，施工順序如下：第一步施工I類人防改造b襯砌斷面及II類人防改造襯砌斷面，減小人防洞室跨度并采用內(nèi)襯混凝土襯砌加固現(xiàn)狀人防。第二部施工I類人防改造c襯砌斷面進(jìn)一步加固人防工程并完成該處人行疏散口施工第三步施工II類人防改造a襯砌斷面完成該段人防改造第四步上述工作后方可進(jìn)行段隧道開挖對超出結(jié)構(gòu)范圍的洞室采用與二次襯砌同標(biāo)號砼回填。最后方可以進(jìn)行尾部及連接雨田大廈及渝都大酒店連接道的明洞施工。該段隧道開挖及人防改造應(yīng)采用人工機(jī)械開挖…………　　 人行疏散口結(jié)構(gòu)開挖施工應(yīng)在接口前后5m范圍內(nèi)的主洞隧道二次襯砌澆筑完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%后方可以進(jìn)行開挖，人行疏散口結(jié)構(gòu)開挖應(yīng)注意對主洞隧道二次襯砌進(jìn)行每次爆破的震動監(jiān)測，控制爆破震動速度不超過允許值（最大震速應(yīng)不于2cm/s），并防止開挖失穩(wěn)…………　　掏槽眼一次起爆藥量來降低振動強(qiáng)度，核心土及下半斷面采用常見的爆破方法進(jìn)行施工…………　　 加寬段隧道棄碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，單線隧道采用挖掘裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場。棄碴外運(yùn)采用密封式自卸汽車，按業(yè)主或地主政府部門規(guī)定的時間執(zhí)行…………　　 1.3 二次襯砌方案　　 隧道的二次襯砌分仰拱砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用復(fù)合防水板。為保證整體工期要求和鋪底、底板混凝土的施工質(zhì)量，避免施工運(yùn)輸對混凝土造成破壞，減少鋪底、底板對施工進(jìn)度的影響，降低施工干擾，開挖和澆筑混凝土?xí)r利用移動式棧橋保證運(yùn)碴車輛和其它車輛的通行。拱墻砼采用9m軌行式整體液壓模板臺車全斷面施工，加工臺車時，按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板，施工時，利用臺車的鋼架進(jìn)行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工，拱部用鋼軌或工字鋼按拱部弧度加工成鋼拱架…………　　 襯砌砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地，輸送泵泵送入模，人工振搗。二次襯砌砼分節(jié)澆注長度為9m…………　　編制于2012年 共163頁　　

專題推薦

· 市政隧道施工組織設(shè)計 · 市政工程施工組織設(shè)計 · 隧道工程施工組織設(shè)計

培訓(xùn)課程

· 施工員到項(xiàng)目經(jīng)理晉升必備 · 市政工程施工入門必備技能 · 道路路基施工必備知識 · 施工識圖讀圖，這些要掌握! · 施工現(xiàn)場大型機(jī)械的選擇