[云南]鐵路客運專線隧道實施性施工組織設計

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項目位置：云南 隧道用途：鐵路隧道 隧道施工方法：明挖法 計劃工期：31月 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,施工進度計劃網(wǎng)絡圖,組織機構圖,工藝流程圖 編制時間：2011

資料目錄

• 目錄
• XXX實施性施工組織設計 1
• 一．編制依據(jù)及范圍 1
• 1.編制依據(jù) 1
• 2.編制范圍 1
• 3.編制原則 1
• 二．工程概述 2
• 1.技術標準 2
• 2.工程概況 3
• 3.工程地質 4
• 4.工程特點 4
• 5.交通運輸情況 6
• 5.1.鐵路 6
• 5.2.公路 6
• 三. 施工安排 6
• 1.施工組織部署 6
• 2.施工進度計劃 8
• 2.1.隧道進洞進度指標 8
• 2.2.進度計劃 9
• 3.施工準備 10
• 3.1.技術準備 10
• 3.2.施工現(xiàn)場準備 11
• 3.3.物資設備準備 11
• 3.4.施工隊伍淮備 11
• 4.工班任務分配及勞動力配置 12
• 5.主要機械設備配置 12
• 6.施工現(xiàn)場平面布置 14
• 7.臨時設施 14
• 7.1.施工便道、便橋 15
• 7.2.高壓風 16
• 7.3.高壓水 16
• 7.4.施工通風 17
• 7.5.施工用電 17
• 7.6.施工排水 17
• 7.7.生產(chǎn)、生活辦公用房 19
• 7.8.棄碴場 19
• 7.9.工地試驗室 20
• 7.10.鋼筋加工場 20
• 7.11.材料庫 21
• 7.12.炸藥庫 21
• 7.13.消防設施 22
• 7.14.污水處理設施 22
• 7.15.通訊及項目管理信息系統(tǒng) 22
• 四. 施工技術方案 23
• 1.總體施工方案 23
• 2.開挖和支護施工方案 24
• 2.1.洞口和明洞段施工方案 24
• 2.2.洞身施工方案 26
• 2.3.穿越貴新高速（凱麻段）施工方案 27
• 2.4.防、排水施工方案 35
• 2.5.二次襯砌施工方案 35
• 3.橫洞施工方案 36
• 3.1.施工概況 36
• 3.2.施工要求 37
• 3.3.橫洞進洞總體方案 39
• 3.4.洞口段（明洞）邊仰坡開挖 41
• 3.5.支護施工 42
• 3.6.導向墻施工 49
• 3.7.超前大管棚施作 50
• 3.8.暗洞施工 50
• 4.棄碴及環(huán)保方案 50
• 五．施工方法及工藝 51
• 1．洞口及明洞施工 51
• 1.1.施工工藝 51
• 1.2.洞口開挖方法 51
• 1.3.明洞施工方法 52
• 1.4.洞門施工方法 52
• 1.5.明洞防排水及回填 56
• 2.洞身開挖 56
• 2.1.開挖方法 56
• 2.2.開挖施工工藝 56
• 2.3.洞身開挖方法及工藝 56
• 3.鉆爆設計 74
• 3.1.設計原則 74
• 3.2.爆破器材選用 75
• 3.3.炮眼布置及爆破參數(shù)選擇 75
• 3.4.鉆爆作業(yè) 78
• 3.5.超欠挖控制 79
• 4. 裝碴、運輸方案 80
• 4.1.裝碴、運輸原則 80
• 4.2.出碴及運輸最優(yōu)化計算 80
• 4.3.出碴及運輸機械 82
• 5．通風優(yōu)化方案 82
• 5.1.隧道施工作業(yè)環(huán)境應符合的衛(wèi)生及安全標準 82
• 5.2.風量計算 83
• 5.3.通風機風量和風阻計算 84
• 5.4.通風施工方案 85
• 5.5.通風管理 86
• 6.超前及初期支護施工工藝和施工方法 86
• 6.1.大長管棚超前支護 86
• 6.2.超前小導管注漿加固支護 90
• 6.3.不良地質段超前注漿輔助施工方法 93
• 6.4.超前砂漿錨桿 98
• 6.5.系統(tǒng)錨桿 99
• 6.6.鋼筋網(wǎng) 100
• 6.7.鋼拱架 101
• 6.8.鎖腳錨桿 102
• 6.9.混凝土噴射 102
• 7.防、排水施工 106
• 7.1.施工工藝 106
• 7.2 防、排水原則 106
• 7.3．防水施工 106
• 7.4.排水施工 114
• 8.二次襯砌 115
• 8.1.施工工藝 115
• 8.2.鋼筋制作方法 117
• 8.3.襯砌混凝土 117
• 8.4.綜合接地與接口工程 117
• 8.5.自行式仰拱棧橋使用及仰拱(底板)、填充施工方法 119
• 8.6.正洞襯砌方法 124
• 8.7. 充填壓漿 122
• 9.洞內附屬工程施工 124
• 9.1.排水溝、電纜槽及中心水溝施工 124
• 9.2.專用洞室施工 125
• 9.3.隧道工程接地措施施工 126
• 10.施工輔助作業(yè) 126
• 10.1.供風 126
• 10.2.供水 126
• 10.3.排水 127
• 10.4.供電與照明 127
• 10.5.洞內管線布置 128
• 10.6.施工通風 129
• 11.超前地質預報 130
• 11.1.人員組織 130
• 11.2.超前地質預報方案 131
• 11.3.超前地質預報信息處理 131
• 12.測量監(jiān)控 132
• 12.1.測量控制內容及控制流程 133
• 12.2.隧道監(jiān)控量測 136
• 六．隧道施工技術措施 142
• 1.隧道淺埋偏壓段施工措施 142
• 2.突涌水地段防治措施 143
• 3.巖溶地段施工措施 144
• 4.對節(jié)理發(fā)育、斷層破碎帶、軟弱夾層的圍巖預加固措施 144
• 5.加強超前地質預報措施 145
• 6.大斷面隧道施工技術保證措施 145
• 7.保證拱頂填充密實的措施 146
• 8.保護圍巖的技術措施 147
• 9.下穿高速公路施工安全技術措施 148
• 10.其他安全技術措施 148
• 七．安全質量保證措施及應急預案 149
• 1.安全目標 149
• 2.安全組織體系 150
• 3.安全體系的有效運行 152
• 4.安全生產(chǎn)管理重點 154
• 5.安全生產(chǎn)保證措施 155
• 5.1.安全生產(chǎn)教育制度 155
• 5.2.做好安全交底 158
• 5.3.安全生產(chǎn)檢查措施 158
• 5.4.安全生產(chǎn)獎懲制 159
• 5.5.危險性較大工程的安全技術方案的編制審批 160
• 5.6.交通安全管理措施 160
• 5.7.機械設備儀器保障措施 160
• 5.8.設備、用電安全管理措施保證 161
• 5.9.材料管理措施 162
• 5.10.主要材料供應保證措施 166
• 5.11.高空作業(yè)安全管理措施 166
• 5.12.防火、防水安全措施 167
• 5.13.安全施工技術措施 167
• 5.14.爆破器材運輸安全措施 172
• 5.15.保證人身安全的具體措施 172
• 6. 質量管理措施 173
• 6.1.質量目標 173
• 6.2.質量組織保證體系 173
• 6.3.質量保證管理措施 182
• 6.4.施工質量控制要點 183
• 6.5.精密測量控制要點 184
• 7.突發(fā)事件應急救援預案 185
• 7.1.突發(fā)事件應急救援管理組織機構 185
• 7.2.突發(fā)事件應急救援培訓制度 185
• 7.3.日常檢查和演習 185
• 7.4.救援物資的準備 186
• 7.5.火災、爆炸 187
• 7.6.傷亡事故 187
• 7.7.隧道突發(fā)事件應急救援預案 187
• 8.隧道工程質量通病的控制和防止措施 190
• 八．工期保證措施 194
• 1.工期目標 194
• 2.工期保證體系 194
• 3.工期保證措施 195
• 3.1.管理措施 195
• 3.2.施工組織保證措施 196
• 3.3.技術措施 196
• 3.4.生產(chǎn)要素保證 197
• 3.5.雨季施工措施 197
• 3.6.冬季施工措施 199
• 九．環(huán)保、水保措施 200
• 1.施工環(huán)境現(xiàn)狀及環(huán)保和水保的主要特點 200
• 2.方針和目標 200
• 3.建立環(huán)保管理機構完善保證體系 200
• 4.施工環(huán)境保護內容及措施 201
• 5.水土保持措施 202
• 十．文明施工、文物保護 203
• 1.文明施工、文物保護目標 203
• 2.文明施工措施 204
• 3.文物保護措施 205
• 十一.信息化管理 205
• 十二.引用的設計文件及施工規(guī)范 208
• 1.引用的設計文件 208
• 2.引用的施工規(guī)范 208
• 十二．施工組織設計附圖表 209
• 1.XXX隧道整體施工布置圖12-1。 212
• 2.XXX隧道進口施工布置圖12-2。 212
• 3.XXX隧道出口施工布置圖12-3。 212
• 4.XXX隧道1#橫洞進口施工布置圖12-4。 212
• 5.XXX隧道2#橫洞進口施工布置圖12-5。 212
• 6.XXX隧道施工計劃網(wǎng)絡圖12-6。 212
• 7.隧道主要生產(chǎn)作業(yè)線優(yōu)化施工示意圖12-7。 212
• 8.XXX隧道施工坑道圖12-8。 212
• 9.表本隧道擬投入本工程的主要施工設備表12-1。 212
• 10.擬配備本工程的實驗和測量儀器設備表12-2。 212
• 11.XXX隧道主要工程量統(tǒng)計表12-3。 212

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  關鍵詞： 洞口工程 鉆爆設計 運輸方案 通風優(yōu)化方案 防排水施工 二次襯砌 洞內附屬工程

  內容簡介

  　　 工程概況　　　　 全長7708米。設計單面上坡,坡度為25‰。為單洞雙線隧道。隧道Ⅲ級圍巖3910m，占50.7%，Ⅳ級圍巖2610m，占33.9%，Ⅴ級圍巖1188m，占15.4%；主要不良地質現(xiàn)象為巖溶及巖溶水、斷層破碎帶、大型節(jié)理、頁巖風化剝落及軟質巖及軟弱夾層等問題；初設風險評估為Ⅱ級風險隧道。　　隧址區(qū)內最高點位于隧道軸線中部的山頂，海拔高度1199.0米，最低點位于隧道進口東側的河谷谷底，海拔高程653.5米，相對高差545.5米。隧道洞身穿越區(qū)域全為碳酸巖分布區(qū)，具構造剝蝕～溶蝕槽谷地貌特點。　　　　 工程特點　　　?、?結構設計標準高。本線目標時速250km/h，基礎設施預留進一步提速條件的客運專線。襯砌結構設計使用年限級別為一級，設計使用年限為100年。一級防水標準，全標段隧道拱墻均設復合防水層?！　、?工程地質復雜。隧道經(jīng)過地區(qū)地形起伏大，地層繁多，巖性紛雜，斷裂構造發(fā)育。可溶巖廣泛分布，巖溶及巖溶水問題構成控制線路方案的主要工程地質問題；淺埋偏壓、崩塌、掉幫、斷層、節(jié)理發(fā)育、突水、突泥、膨脹土、巖溶管道、地下暗河、軟質巖及破碎夾層等主要工程地質問題十分突出?！　、?隧道線路長，測量控制和通風難度大，高壓電進洞安全要求高，施工風險增大，本隧道被列為Ⅱ級風險隧道。　?、?高新技術應用多。為提高施工效率，保證工程質量，工程將應用一大批新技術、新材料和新工藝?！　　　? 總體施工方案　　　　 采用無軌運輸方式。施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術、新工藝，投入大型隧道施工專用機械設備，組成隧道掘進、支護襯砌和輔助施工三條主要機械化作業(yè)線，。Ⅱ級圍巖地段采用全斷面法施工，Ⅲ級圍巖地段采用全斷面法或臺階法施工，Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用微臺階法為主的施工方法，淺埋、偏壓以及斷層破碎帶地段采用臺階法加臨時橫撐法、臺階法加臨時仰拱法、CRD法、大拱腳臺階法或雙側壁導坑法。初期支護緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形；噴砼采用濕噴技術；貫徹“仰拱先行”的原則，采用仰拱棧橋進行施工，促使結構早封閉成環(huán)；二次襯砌砼就近進口、1#橫洞、2#橫洞均采用1#拌合站集中供應；出口采用2#拌和站集中供應，嚴禁隨意設置小拌合站供應襯砌砼料。砼運輸車運輸，泵送入模，整體鋼模臺車拱墻一次模筑成型；綜合洞室等小型洞室二次襯砌采用鋼拱架和弧形模板拱墻一次模筑成型。雙側高式水溝和電纜槽的溝槽身采用定做鋼模板、現(xiàn)澆混凝土，蓋板集中預制后安裝。　　　　......237頁 9萬字 2011年 工期為31.7月

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