連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，最快明年底開(kāi)工

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幾天前，揚(yáng)州舉行連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目建議書(shū)評(píng)估會(huì)。備受關(guān)注的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，獲國(guó)家發(fā)改委委托評(píng)估的專(zhuān)家通過(guò)，已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。這意味著，自1995年籌劃開(kāi)始，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路終于邁出了關(guān)鍵一步。最快，明年底有望開(kāi)工建設(shè)。

進(jìn)度

建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路

正式進(jìn)入立項(xiàng)階段

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安、揚(yáng)州至鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)311.6公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)?？偼顿Y接近400億元。

評(píng)估會(huì)上，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托的中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司，組織專(zhuān)家組對(duì)原鐵道部、江蘇省政府《關(guān)于報(bào)送新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的函》及中鐵上海設(shè)計(jì)院、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院聯(lián)合編制的附件《新建鐵路連云港至鎮(zhèn)江線預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)估。專(zhuān)家們一致認(rèn)為，建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是必要的。

有關(guān)專(zhuān)家表示，項(xiàng)目建議書(shū)評(píng)估會(huì)是對(duì)有關(guān)報(bào)告作進(jìn)一步審查，為下一步國(guó)家發(fā)改委的立項(xiàng)提供有力的支撐。目前，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路預(yù)可研報(bào)告已報(bào)至國(guó)家發(fā)改委，等待審批。這標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路已正式進(jìn)入立項(xiàng)階段。

不過(guò)，評(píng)估會(huì)不是項(xiàng)目建設(shè)方案的最終審定，但按照要求，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)規(guī)劃要提供幾套備選方案，以通過(guò)測(cè)定作出最優(yōu)選擇。

規(guī)劃

線路縱貫蘇北蘇中

鎮(zhèn)連兩市將手牽手

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路最后一站設(shè)在鎮(zhèn)江，這意味著，鎮(zhèn)江已被納入了便捷的蘇中交通大動(dòng)脈中。

根據(jù)線路預(yù)想安排，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路除了可以連接滬寧鐵路，以及在建的徐連客專(zhuān)、青連鐵路以外，還預(yù)留南延的條件，可以對(duì)接浙、皖、贛的鐵路網(wǎng)，交通地位非常重要。

市發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)周德榮告訴記者，此次舉行的評(píng)估會(huì)是必要性論證，在通過(guò)必要性論證后，接下來(lái)還將進(jìn)行可行性論證。作為國(guó)家鐵路線網(wǎng)南北向主通道的重要組成部分，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成后，無(wú)疑將增強(qiáng)鎮(zhèn)江的交通樞紐作用，對(duì)于鎮(zhèn)江的未來(lái)發(fā)展，將起到深遠(yuǎn)的影響。

據(jù)周德榮透露，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目中，由北延伸而來(lái)的鐵路到鎮(zhèn)江后，最終將接入滬寧線。鐵路如何跨過(guò)長(zhǎng)江這道天塹呢？據(jù)周德榮介紹，過(guò)江方案會(huì)在兩個(gè)地址中間進(jìn)行選擇：一是世業(yè)洲西端，二是五峰山。最終會(huì)確定哪個(gè)地點(diǎn)，目前尚無(wú)定論。此外，備受市民關(guān)注的是過(guò)江通道會(huì)選擇建造橋梁還是隧道，目前同樣沒(méi)有定論。橋隧比對(duì)方案，也需要進(jìn)一步論證。

周德榮說(shuō)，不管怎么說(shuō)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)后，我市對(duì)外交通將增添一大“動(dòng)脈”。這在我市交通發(fā)展史上，是有劃時(shí)代意義的大事。

設(shè)想

最快明年年底開(kāi)工

我市站點(diǎn)即將明確

據(jù)記者了解，根據(jù)設(shè)想，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路以高架橋?yàn)橹鳎鯐r(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，發(fā)展時(shí)速為300公里。計(jì)劃評(píng)估會(huì)上，專(zhuān)家組基本認(rèn)可了“全線一次建成雙線，行車(chē)速度250公里/小時(shí)動(dòng)車(chē)客運(yùn)專(zhuān)線”的設(shè)計(jì)方案，要求對(duì)個(gè)別站址、區(qū)段線路方案做進(jìn)一步優(yōu)化?？偼顿Y預(yù)算，將由原來(lái)300億元，提高至接近400億元。

根據(jù)安排，立項(xiàng)之后，項(xiàng)目將迅速進(jìn)入可行性研究階段。

這一階段，將根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面深入的論證，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，供設(shè)計(jì)單位使用。

在鐵路設(shè)計(jì)工作階段，分為初步設(shè)計(jì)、施工圖兩個(gè)階段。市民關(guān)心的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路走向及其在我市的站點(diǎn)設(shè)置，將在這一階段最終明確。

完成上述各階段工作后，項(xiàng)目進(jìn)入開(kāi)工前最后程序即鐵路建設(shè)準(zhǔn)備階段。主要工作內(nèi)容包括：征地、場(chǎng)地平整，完成施工用水、電、道路等工程，招投標(biāo)選定施工單位等。具備了開(kāi)工條件后，報(bào)批開(kāi)工報(bào)告。

“從立項(xiàng)到開(kāi)工，最快也要兩年左右時(shí)間。明年年底開(kāi)工算是最快速度了。”據(jù)有關(guān)人士透露，與會(huì)專(zhuān)家提出建議，先期開(kāi)展淮安至鎮(zhèn)江線路的調(diào)研、設(shè)計(jì)和建設(shè)，以盡快推動(dòng)早日開(kāi)工。

影響

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