[福建]雙線四車(chē)道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施）

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項(xiàng)目位置：福建 隧道總長(zhǎng)度：600m 隧道埋深類(lèi)型：深埋隧道 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土, 錨桿, 型鋼鋼架, 其他初期支護(hù) 隧道襯砌類(lèi)型：整體式襯砌, 復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法, 掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：全斷面法 計(jì)劃工期：16月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：施工總平面布置示意圖, 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖, 組織機(jī)構(gòu)圖, 工藝流程圖, 主要工程數(shù)量表, 勞動(dòng)力計(jì)劃表, 材料計(jì)劃表, 主要施工機(jī)具配置表, 測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2009

資料目錄

• 一． 編制說(shuō)明
• 1.1 編制范圍
• 1.2 編制依據(jù)
• 1.3 編制原則
• 1.4總體設(shè)計(jì)思路
• 二．工程綜合說(shuō)明
• 2.1工程概況
• 2.2自然條件
• 2.3現(xiàn)場(chǎng)施工條件
• 三、施工組織計(jì)劃
• 3.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)
• 3.2項(xiàng)目總體目標(biāo)
• 四．總體施工方案：
• 五、雨季、夜間施工措施
• 六、確保工程質(zhì)量和工期的措施
• 6.1 確保工程質(zhì)量的措施
• 6.2 確保工程工期的措施
• 6.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 七、安全與環(huán)保的保證措施
• 7.1安全保證措施
• 7.2環(huán)保保證措施
• 八、施工中的風(fēng)險(xiǎn)分析與處理措施
• 8.1涌水處理方案
• 8.3涌水、突泥地段施工措施
• 8.2突泥處理方案
• 8.4瓦斯地段施工措施
• 8.5塌方處理方案
• 8.6消防安全措施
• 8.7洪澇災(zāi)害預(yù)防措施
• 九、其它事項(xiàng)
• 9.1 文明施工措施
• 9.2 施工協(xié)調(diào)措施
• 9.3 醫(yī)療急救、防疫、防毒設(shè)施和措施
• 9.4防火、防盜及危爆物品管理措施

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  關(guān)鍵詞： 隧道工程施工組織設(shè)計(jì) 鉆爆法開(kāi)挖炮眼布置 超前小導(dǎo)管施工 隧道洞身全斷面開(kāi)挖法

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　 XX隧道為丘陵地貌，植被發(fā)育，高程介于330～440米之間，相對(duì)高差約110米，丘陵自然坡度為30～50度坡面石英砂巖裸露。隧道左側(cè)約200～300米為204省道，隧道進(jìn)出口交通便利。　　 XX隧道為雙線四車(chē)道隧道，左線長(zhǎng)398米，里程為ZK70+138～ZK70+536，右線長(zhǎng)397米，里程為K70+138～K70+535。隧道為小凈距隧道，進(jìn)出口凈距僅4米，出口段為崩積粉質(zhì)粘土及崩積含礫粉質(zhì)粘土，穩(wěn)定性極差易坍塌。XX隧道進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，出口采用斜切式洞門(mén)，洞身主要以Ⅲ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，部分地段為淺埋和破碎帶，施工難度大，設(shè)計(jì)施工方法分別為單側(cè)壁導(dǎo)坑法，臺(tái)階法，明挖法和半斷面法。XX隧道棄渣量約9萬(wàn)立方米。　　 ……　　 X隧道采用左、右幅交錯(cuò)掘進(jìn)，各工序施工方案如下：　　 ①洞口開(kāi)挖及明洞施工，使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)碴，邊仰坡采用錨+噴+網(wǎng)方法施工?！　? ②出口端設(shè)置有效的截水溝。 　　 ③隧道洞身開(kāi)挖，Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用半斷面正臺(tái)階法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，洞內(nèi)預(yù)留洞室同步施工。　　 ④二次襯砌，使用整體式模板臺(tái)車(chē)施工，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)為9.0m?！　? ⑤電纜溝槽采用組合式鋼模板施工　　 ⑥通縫式水溝，溝槽蓋板，洞外預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。　　 ⑦調(diào)平層采用整幅施工，有中心水溝設(shè)置處為半幅施工。　　 ……　　 共87頁(yè)3萬(wàn)5千字。

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