滬蓉西高速公路施工組織設計(分離式隧道，投標)

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地理位置：湖北 隧道用途：交通隧道 隧道總長度：3424m 超前地質(zhì)預報：超前鉆探 襯砌類型：復合式襯砌 輔助坑道：橫洞 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：30月 附圖附表：組織機構圖 編制時間：2006年以前

資料目錄

• 第一章 編制依據(jù)及編制原則
• 第二章 工程概況
• 第三章 工程地質(zhì)、水文條件
• 第四章 施工條件
• 第五章 施工準備與臨時工程
• 第六章 施工機構設置及施工部署
• 第七章 施工計劃及總體施工方案
• 1、總體施工創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及總體目標
• 2、施工總體計劃：
• 第八章 各單位工程的施工方法和技術措施
• 第一節(jié) 路基工程
• 第二節(jié) 涵洞及通道工程施工方案和施工方法
• 第三節(jié) 隧道施工
• 第四節(jié) 道路改移施工
• 第九章 質(zhì)量管理與保證體系及措施
• 第十章 確保工程工期的措施
• 第十一章 安全職業(yè)健康保證體系和保證措施
• 第十二章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
• 第十三章 文明施工和環(huán)境保護措施
• 第十四章 其他說明事項

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  關鍵詞： 全斷面開挖 臺階法 鉆爆設計 超前小導管注漿 隧道結構防排水

  內(nèi)容簡介

  　　本合同段屬于左右幅分離式路基,分離式路基單幅寬度12.5m。主要工程有：xxx特長隧道1座(左線長3414.31m，右線長3424m)；1-8×3.2m汽車通道涵1座，長66.85m；1-4×5m石砌拱涵2座，總長63.9m；1-6×6m鋼砼拱涵2座，總長95.8m。合同工期為30個月，計劃工期為27個月，提前3個月竣工?！　? 該隧道為分離式隧道，凈空9.75×5m；縱向坡度1.40％的單向坡；洞身圍巖以灰?guī)r為主，Ⅱ類圍巖2.2%，Ⅲ類圍巖44.9%，Ⅳ類圍巖52.9%，局部地段存在涌水、突水、溶隙、小型落水洞或溶洞等不良地質(zhì)問題。出口端受地質(zhì)構造影響，巖體完整性差，開挖洞室不穩(wěn)定，容易引起坍塌。左洞進口位于直線上，出口位于R＝899.928m（左偏）的曲線上；右洞進口位于直線上，出口位于R＝850m（左偏）的曲線上。全隧共設7個人行通道、6個汽車通道、12個緊急停車帶?！　? 本項目公路工程設計采用四車道高速公路標準，計算行車速度80km/h；設計荷載為汽車-超20級，掛車-120?！　》蛛x式路基橫向布置如下：　　0.75+0.75+2×3.75+2.75+0.75=12.50米　　 上述數(shù)值依次為：土路肩、硬路肩（含左路緣帶寬度0.5米）、行車道、硬路肩（含右路緣帶寬度0.5米）、土路肩寬度。　　 路基橫坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為4%?！　? 超高設置：凡平曲線半徑小于2500米，路基均需設置超高?！　」こ讨攸c：　?。?）xxx隧道為全線特長隧道，是本標段的關鍵工程，同時也是本標段施工管理的重點。施工中需合理的進行施工組織安排，突出重點，兼顧全局，保證優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務。　?。?）xxx隧道洞身圍巖以灰?guī)r為主，存在局部涌水、突水、溶隙、小型落水洞或溶洞等不良地質(zhì)問題。施工中有可能產(chǎn)生規(guī)模不一的涌水涌泥現(xiàn)象，因此隧道施工安全是管理的重點，隧道施工時嚴格按照新奧法施工，減少對圍巖的擾動，加強初期支護，做到“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”；施工中加強超前地質(zhì)預報，制定緊急預案，做好應對突發(fā)事件的準備。　?。?）隧道處于灰?guī)r地區(qū)包氣帶或巖溶地下水的過路帶，由于隧道開挖過程中改變了天然地下水的補徑排條件，隧道成為新的局部排泄基準，從而會出現(xiàn)局部滲水和漏水現(xiàn)象，所以隧道結構防排水的施工是本工程的施工重點之一?！　。?）進口工區(qū)洞口段為順層滑坡體，山體發(fā)生明顯位移，寬達20cm?！　。?）高填方路基施工是洞外工程施工的重點，嚴格按照設計和規(guī)范施工，確保路基施工質(zhì)量能滿足相關要求。

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