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軟件項目管理工具

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西平鐵路隧道施工組織設(shè)計(實施)

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   正臺階法 全斷面開挖法 中空注漿錨桿 隧道超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)TSP203 無砟整體道床

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              隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:17160.76m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報:TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 初期支護類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺階法 輔助坑道:斜井,橫洞 計劃工期:38月 附圖及附表:組織機構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時間:2008

              資料目錄

              • 一、編制依據(jù)
              • 二、編制范圍
              • 三、工程概況及主要工程數(shù)量
              • 四、施工總體方案
              • 1、施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布
              • 2、大臨工程的分布及總體設(shè)計
              • 五、xxx隧道施工方法
              • 1、施工方案
              • (1)綜合施工方案
              • (2)斜井、橫洞與正洞相交的施工方案
              • (3)隧道通過翠屏山自然保護區(qū)的施工
              • 2、施工方法
              • (1)Ⅰ線、Ⅱ線洞口段
              • (2)Ⅰ線、Ⅱ線洞身一般地質(zhì)地段開挖支護
              • (3)Ⅰ線、Ⅱ線隧道橫通道及附屬洞室設(shè)施施工
              • (4)Ⅰ線、Ⅱ線斜井、橫洞施工
              • (5)Ⅰ線、Ⅱ線隧道結(jié)構(gòu)防排水
              • (6)Ⅰ線、Ⅱ線隧道襯砌施工
              • (7)Ⅰ線、Ⅱ線隧道施工通風、照明、管線路布置和施工排水
              • (8)隧道棄碴場工程施工
              • (9)隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報工作及管理
              • (10)隧道監(jiān)控量測和測量
              • 3、隧道特殊地質(zhì)段施工
              • (1)隧道洞口淺埋段施工
              • (2)隧道通過土石分界及不整合接觸帶及圓礫土段施工
              • (3)隧道通過膨脹巖(土)段施工
              • (4)隧道通過近水平巖層段施工
              • (5)黃土地段及黃土陷穴段施工
              • (6)突然涌水段施工
              • 4、施工技術(shù)措施
              • (1)隧道開挖施工技術(shù)措施
              • (2)初期支護施工技術(shù)措施
              • (3)附屬設(shè)施施工技術(shù)措施
              • (4)隧道防排水施工技術(shù)措施
              • (5)襯砌施工技術(shù)措施
              • (6)隧道耐久性技術(shù)措施
              • 5、無碴道床施工
              • (1)施工方案
              • (2)施工方法
              • 六、施工中采用新工藝和新技術(shù)及其工法整體安排
              • 七、總工期及進度計劃安排、資金使用計劃
              • 八、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施
              • 九、主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案及措施
              • 十、安全保證措施
              • 十一、工期保證措施
              • 十二、環(huán)保、水保、文物保護措施

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                  關(guān)鍵詞: 正臺階法 全斷面開挖法 中空注漿錨桿 隧道超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)TSP203 無砟整體道床

                  內(nèi)容簡介

                    該隧道設(shè)計為兩座相對平行的單線隧道,I、II線線間距為35m?! 【C合施工方案:   本隧道開挖采用鉆爆法施工,無軌運輸,機械化配套,必要時人工挖掘相結(jié)合,減小人為對地質(zhì)圍巖穩(wěn)定的影響。全隧設(shè)斜井和橫洞輔助坑道,實現(xiàn)“長隧短打”,確保工期?! ? 施工安排6個作業(yè)工點16個工作面同時掘進,二次襯砌正洞采用22臺12m全斷面整體液壓鋼模臺車,橫洞和4個斜井采用10臺9m液壓模板臺車。隧道施工按新奧法原理組織施工,出碴、進料采用無軌運輸方式,實施掘進、噴錨混凝土、支護、襯砌三條作業(yè)線。施工過程中采用“短進尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術(shù)措施,并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設(shè)計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工,確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)?! ? 其中開挖采用:正洞Ⅲ級圍巖地段采用正臺階法或全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法(必要時設(shè)臨時仰拱),黃土地段、礫巖夾砂巖破碎地段,采用臺階法或環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工,Ⅴ級圍巖懸掛風機地段采用拱部環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工?! ? 超前支護:洞口段采用φ108大管棚注水泥漿液,Ⅴ級圍巖采取Φ42小導(dǎo)管支護(圓礫土段注水泥漿液),Ⅳ級圍巖位于巖層分界面、風化交界面以及淺埋破碎段采取Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)支護,具體開挖方法及預(yù)支護形式見表-6。   二次襯砌:先施工仰拱混凝土,后施工拱墻混凝土,且拱墻一次灌筑,采用12m全斷面整體液壓鋼模臺車;混凝土采用攪拌站集中拌合,混凝土運輸車運輸,泵送入模,附著式配合插入式振搗。防水采用防水板、土工布,施工縫采用中埋式、外貼式止水帶,變形縫采用中埋式、外貼式止水帶及嵌縫材料填塞?! ? 出碴采用無軌運輸;施工通風采用壓入式通風,在局部斜井地段增加射流風機進行加強通風?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 16:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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