深圳市某小凈距隧道工程(實施)施工組織設(shè)計

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項目位置：廣東 隧道用途：市政隧道 隧道總長度：140m 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：臺階法 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時間：2009

資料目錄

• 1 編制依據(jù)及原則
• 1.1 編制依據(jù)
• 1.2 編制原則
• 2 工程綜述
• 2.1 工程概況
• 2.1.1 工程名稱
• 2.1.2 工程地點
• 2.1.3 工程規(guī)模
• 2.1.4 投資來源
• 2.1.5 工程性質(zhì)
• 2.1.6 相關(guān)參建單位
• 2.2 自然條件
• 2.2.1 風(fēng)
• 2.2.2 氣溫
• 2.2.3 降雨
• 2.2.4 地形地貌
• 2.2.5 裂隙
• 2.2.6 地層巖性
• 2.2.7 地質(zhì)構(gòu)造
• 2.2.8 地震
• 2.2.9 地層物理力學(xué)參數(shù)詳見下表
• 2.2.10 水文地質(zhì)條件
• 2.2.11 地?zé)峒坝泻怏w
• 2.3 外部施工條件
• 2.3.1 施工現(xiàn)場的特點
• 2.3.2 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧瞎?yīng)情況
• 2.3.3 建設(shè)設(shè)備供應(yīng)情況
• 2.3.4 勞動力市場情況
• 2.3.5 供電
• 2.3.6 供水
• 2.3.7 通訊條件
• 2.3.8 施工動力及船機(jī)設(shè)備條件
• 2.3.9 外部交通
• 2.4 隧道設(shè)計
• 2.4.1 隧道平、縱斷面設(shè)計
• 2.4.2 隧道凈空與橫斷面設(shè)計
• 2.4.3 隧道洞門設(shè)計
• 2.4.4 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計
• 2.4.5 隧道結(jié)構(gòu)防、排水設(shè)計
• 2.4.6 輔助施工設(shè)計
• 2.4.7 隧道內(nèi)裝飾
• 2.5 主要工程數(shù)量
• 3 施工組織和管理機(jī)構(gòu)
• 3.1 施工組織
• 3.1.1 項目組織機(jī)構(gòu)
• 4 施工總體部署
• 4.1 工程特點
• 4.2 施工布置
• 4.3 總體施工方案
• 4.3.1 主要施工方法
• 4.4 施工準(zhǔn)備
• 4.4.1 技術(shù)準(zhǔn)備
• 4.4.2 施工隊伍準(zhǔn)備
• 4.4.3 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
• 4.5 施工資源配備
• 4.5.1 施工設(shè)備、人員調(diào)配
• 4.5.2 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
• 4.5.3 設(shè)備、人員、材料配備及進(jìn)場計劃
• 4.6 施工總平面布置
• 4.6.1 平面布置原則
• 4.6.2 臨時設(shè)施安排
• 4.6.3 平面布置圖
• 4.7 施工進(jìn)度計劃
• 5 主要施工方案
• 5.1 隧道工程總體施工方案及施工方法
• 5.1.1 麒麟山隧道施工方案綜述
• 5.1.2 隧道總體施工順序
• 5.1.3 隧道主要施工工藝說明
• 5.2 隧道洞口及明洞工程施工方法
• 5.2.1 洞口土石方開挖
• 5.2.2 隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工
• 5.3 隧道暗洞進(jìn)洞措施
• 5.4 隧道洞身開挖及出碴運輸
• 5.4.1 車行隧道V級圍巖開挖
• 5.4.2 人行隧道V級圍巖開挖
• 5.4.3 裝碴運輸
• 5.4.4 中夾巖柱施工
• 5.4.5 隧道鉆爆設(shè)計
• 5.4.6 隧道開挖施工測量方法
• 5.5 隧道初期支護(hù)及鋪助施工措施
• 5.5.1 噴射混凝土
• 5.5.2 錨桿施作
• 5.5.3 鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)
• 5.5.4 鋼拱架的施工
• 5.5.5 大管棚超前支護(hù)
• 5.5.6 超前小導(dǎo)管施工
• 5.6 隧道模注砼襯砌施工
• 5.6.1 施工總體方案
• 5.6.2 施工順序及施工方法
• 5.6.3 二襯砼質(zhì)量控制措施
• 5.7 結(jié)構(gòu)防排水施工
• 5.8 隧道監(jiān)控量測
• 5.8.1 監(jiān)測方案編制主要依據(jù)
• 5.8.2 監(jiān)測目的
• 5.8.3 監(jiān)測任務(wù)與要求
• 5.8.4擬投入的監(jiān)測設(shè)備
• 5.8.5各項監(jiān)測項目的監(jiān)測方法
• 5.8.6監(jiān)測數(shù)據(jù)處理、信息反饋與安全穩(wěn)定性控制
• 5.8.7監(jiān)測工作對現(xiàn)場施工的指導(dǎo)及注意事項
• 5.8.8施工監(jiān)控量測管理
• 5.9 超前地質(zhì)預(yù)報
• 5.9.1 目的
• 5.9.2 工作組織機(jī)構(gòu)
• 5.9.3 工作內(nèi)容與方法
• 5.9.4 超前地質(zhì)預(yù)報主要項目綜合表
• 5.9.5 信息收集與整理
• 5.10 隧道斷層及軟弱破碎帶的施工
• 5.11 隧道防止坍塌的措施
• 5.12 隧道施工通風(fēng)、降塵及管線布置
• 5.12.1 通風(fēng)設(shè)計
• 5.12.2 降塵方法及措施
• 5.12.3 管線布置
• 5.13 隧道施工排水
• 5.14 隧道測量控制
• 5.15 路面工程
• 5.15.1 設(shè)計情況
• 5.15.2 施工方法和技術(shù)措施
• 5.16 預(yù)埋、預(yù)留工程施工
• 5.16.1 主要預(yù)埋預(yù)留工程內(nèi)容
• 5.16.2 預(yù)埋預(yù)留施工注意事項
• 5.17 隧道裝飾
• 5.18 機(jī)電工程
• 6 質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量的措施
• 6.1 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)
• 6.1.1 質(zhì)量保證體系
• 6.1.2 質(zhì)量目標(biāo)
• 6.2 施工質(zhì)量的保證措施
• 6.2.1 組織保證
• 6.2.2 思想保證
• 6.2.3 制度保證
• 6.2.4 技術(shù)保證
• 6.2.5 隧道工程質(zhì)量保證措施
• 6.2.6 嚴(yán)格施工過程的質(zhì)量控制
• 7 施工安全保障體系及確保施工安全的措施
• 7.1 安全保證體系
• 7.1.1 安全目標(biāo)
• 7.1.2 安全生產(chǎn)方針
• 7.2 施工安全的保證措施
• 7.2.1 綜合保證措施
• 7.2.2 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施
• 7.2.3 施工機(jī)械的安全保證措施
• 7.2.4 隧道施工安全保證措施
• 7.3 重大危險源分析及應(yīng)急預(yù)案
• 7.3.1 編制目的
• 7.3.2 組織機(jī)構(gòu)
• 7.3.3 職責(zé)
• 7.3.4 應(yīng)急救援物資
• 7.3.5 應(yīng)急救援設(shè)備
• 7.3.6 應(yīng)急救援隊伍
• 7.3.7 應(yīng)急救治物品
• 7.3.8 相關(guān)人員聯(lián)系電話
• 8 工期保證措施
• 8.1 保證工期的組織措施
• 8.2 保證工期的技術(shù)措施
• 8.3 隧道工程工期保證措施
• 8.4 不良地質(zhì)段的工期保證措施
• 9 環(huán)境保護(hù)措施
• 9.1 施工環(huán)保、水土保持方案
• 9.2 施工環(huán)保、水土保持措施
• 9.2.1 生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施
• 9.2.2 水環(huán)保措施
• 9.2.3 大氣污染及粉塵、噪聲污染防治
• 9.2.4 固體廢棄物
• 9.3 棄渣防護(hù)
• 10 雨季和節(jié)假日施工的工作安排
• 10.1 雨季施工措施
• 10.2 春節(jié)期間的施工安排
• 11 其他說明事項
• 11.1 文明施工
• 11.1.1 文明施工方案
• 11.1.2 文明施工措施
• 11.2 對供貨商的管理措施
• 11.3 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)方案
• 11.4 降低造價的主要措施
• 附件
• 1 施工工藝框圖
• 1.1 隧道洞門、明洞施工工藝框圖
• 1.2 隧道V級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝框圖
• 1.3 人行隧道V級圍巖上臺階孤形導(dǎo)坑法施工工藝框圖
• 1.4 光面爆破施工工藝框圖
• 1.5 噴砼施工工藝框圖
• 1.6 系統(tǒng)錨桿施工工藝框圖
• 1.7 隧道噴、錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖
• 1.8 超前小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖
• 1.9 隧道二次襯砌施工工藝框圖
• 1.10 排水工程施工工藝框圖
• 2 各分項工程的施工順序
• 2.1 洞口土石方施工順序
• 2.2 洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工施工順序
• 2.3 隧道開挖施工順序
• 2.4 隧道模注砼襯砌施工施工順序
• 2.5 隧道天溝（截水溝）施工順序

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  關(guān)鍵詞： 小凈距隧道

  內(nèi)容簡介

  　　隧道位于深圳。隧道為小間距的左、右線并行隧道，全長140m，為短隧道。左、右線隧道均位于直線上，均不設(shè)超高。左、右線隧道道路縱向坡度均為1.862%。由于隧道洞口段線路與地形等高線垂直，隧道進(jìn)、出口段山體坡度平緩，洞門均采用“削竹式”洞門，以保證整體協(xié)調(diào)美觀?！　? (人行)隧道緊挨 (車行)隧道而建，全長175 m，該隧道滿足行人通行的要求外兼顧各種管線下穿。人行隧道進(jìn)口采用“削竹式”洞門，出口處位于陡坎處且山體坡度較大，采用端墻式洞門?！　? 隧道橫斷面按分離式雙洞、即單洞四車道單向行駛斷面設(shè)計。隧道斷面凈寬18.99m，行車寬度15.0m（4×3.75m），雙側(cè)設(shè)寬0.75m的檢修道；行車道凈高5.5m。路面橫向坡度1.5%。隧道內(nèi)輪廓尺寸考慮結(jié)構(gòu)施工誤差、預(yù)留變形、運營期間的部分設(shè)備安裝及裝修所需空間，內(nèi)輪廓的形狀根據(jù)結(jié)構(gòu)受力要求，盡量使斷面圓順，并兼顧美觀考慮。隧道內(nèi)輪廓設(shè)計為五心圓拱形式。　　

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