云萬高速公路某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：重慶 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：1749m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 計(jì)劃工期：21月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前

資料目錄

• 1 預(yù)定目標(biāo)承諾
• 2 編制說明
• 3工程概況
• 4 施工總體部署
• 5 工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及工期保證措施
• 6施工方案選定說明
• 7隧道工程施工質(zhì)量的技術(shù)保證措施
• 8隧道施工安全技術(shù)保證措施
• 9 環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施
• 10雨季施工技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施
• 11其他相關(guān)措施

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  關(guān)鍵詞： 隧道 復(fù)合襯砌 新奧法 明洞

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　6.2隧道工程施工方案　　 xxx隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工，擬安排隧道隊(duì)同向雙口掘進(jìn)。按照“隨開挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行超前地質(zhì)勘探，對(duì)不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計(jì)?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運(yùn)輸出碴）、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。Ⅱ超淺（C）類圍巖采用環(huán)向開挖，保留核心土的開挖方法，Ⅲ類圍巖采用臺(tái)階法開挖，Ⅳ類圍巖采用非電毫秒雷管光面爆破全斷面開挖。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及NZ130注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用ITC-312及WA300-1裝載機(jī)裝碴，T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)，混凝土采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)行開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)?！　?

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