湖北白奉公路某隧道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：湖北 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：1324.99m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：中隔壁法(CD法) 輔助坑道：橫洞 計(jì)劃工期：20月月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表
關(guān)鍵詞： 隧道 管棚 二灰土 橋面 襯砌 高架橋 擋土墻 擴(kuò)大基礎(chǔ)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程地理位置　　xxx隧道起點(diǎn)位于恩施州太陽(yáng)河鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于重慶市奉節(jié)縣三角壩，是一條跨省隧道。該隧道大體呈近北西——南東向展布，為單洞雙車道越嶺隧道。　　二、工程范圍　　本合同段起訖里程為DK37+605～DK39+354.6，其中（恩施端）接線路基長(zhǎng)475ｍ，隧道長(zhǎng)1274.6m。接線路基沿線有兩座鋼筋混凝土蓋板涵，里程為：DK37+798，DK37+980，均為排洪涵。隧道起訖樁號(hào)為DK38+080～DK40+662，進(jìn)洞口標(biāo)高1324.99m，出洞口標(biāo)高1319.79m，洞身為人字坡，隧道最大埋深約420m，隧道長(zhǎng)2582米，屬長(zhǎng)隧道?！　? 該隧道跨越湖北省恩施市和重慶市奉節(jié)縣，中心樁號(hào)為DK39+371，恩施與奉節(jié)分界樁號(hào)為DK39+354.6，恩施境內(nèi)隧道長(zhǎng)1274.6m，奉節(jié)境內(nèi)隧道長(zhǎng)1307.4m。恩施端洞口以一反向曲線與既有公路相連，半徑分別為Ry=150m和Rz=700m，奉節(jié)端洞口以一左偏曲線與既有公路相連，半徑分別為Rz=280m。曲線半徑除一處較小外，其余均比較大，而且奉節(jié)端洞口避開(kāi)了既有公路半徑較小的路段，對(duì)隧道奉節(jié)端洞口的行車條件有較大的改善?！　∪?、主要技術(shù)指標(biāo)　　1、公路等級(jí)：二級(jí)公路；　　2、設(shè)計(jì)行車速度：40km/h；　　3、車道寬度：雙車道，雙向行使。一般地段路面寬度：2×3.5+2×0.25=7.5ｍ；設(shè)緊急停車帶地段路面寬度：3×3.5+0.25=10.75ｍ。其中側(cè)向?qū)挾龋篖左=L右=0.25ｍ；余寬：C左=C右=0.25ｍ；隧道兩側(cè)均設(shè)置人行道兼檢修道，均為0.75ｍ。緊急停車帶寬3.5ｍ，長(zhǎng)40ｍ，設(shè)置在行車道的右側(cè)，單側(cè)間距750ｍ一處，兩側(cè)交錯(cuò)布置；　　4、隧道設(shè)計(jì)縱坡：隧道DK38+080～DK39+046.3段縱坡為0.8%的上坡；DK39+046.3～DK40+662段縱坡為0.8%的下坡，基本為對(duì)稱的人字坡；　　5、路面橫坡：雙向設(shè)置1.5%的橫坡；　　6、界限高：車道界限高5ｍ，檢修道高2.5ｍ；　　7、路面：采用水泥混凝土路面；　　8、汽車荷載：公路——Ⅱ級(jí)；　　9、地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0.05g；　　10、設(shè)計(jì)交通量：取2024年的預(yù)測(cè)交通量5872輛/日?！　?

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