白家灣某連拱隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：陜西 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：325m 隧道埋深類(lèi)型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類(lèi)型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：臺(tái)階法 計(jì)劃工期：12月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 連拱隧道 空心板 懸索橋 養(yǎng)護(hù) 強(qiáng)夯 水中樁 匝道

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　（一）、隧道概況：　　1、工程簡(jiǎn)介：xxx連拱隧道起止里程：K177+210～K177+535，長(zhǎng)度325m。隧址位于丹鳳縣竹林關(guān)鎮(zhèn)xxx村北西約200m處，按連拱隧道設(shè)計(jì)。洞門(mén)型式為端墻式和削竹式。進(jìn)口段K177+210～K177+240，長(zhǎng)度30m，圍巖為Ⅴ級(jí)；洞身段K177+240～K177+449，長(zhǎng)209m，圍巖Ⅳ級(jí)，出口段K177+449～K177+535，長(zhǎng)度86m，圍巖Ⅴ級(jí)。隧道進(jìn)口K177+210～+222及隧道出口K177+525～+535段為明洞；K177+500～+525段因山體偏壓設(shè)計(jì)為半明半暗連拱隧道；K177+222～+240及K177+449～+500段和K177+240～+449段分別按Ⅳ級(jí)圍巖和Ⅴ級(jí)圍巖連拱隧道設(shè)計(jì)。　　2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)：隧道按高速公路雙向六車(chē)道連拱隧道設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)速度100km/h；凈寬（14.5+3.43+14.5）m，凈高7.95 m建筑限界高度5.0 m；設(shè)計(jì)交通量37000輛/日，洞內(nèi)路面按公路——I級(jí)設(shè)計(jì)。　　3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件：　　A、地形地貌：中低山地貌，受丹江切割，洞身所在山體為單脊山梁，總體地勢(shì)北高南低，高程在413.6～526.9m之間，相對(duì)高差113.6m。隧道進(jìn)口處地形較陡，坡度為42～53º，出口處地形相對(duì)較緩，坡度30～37º，隧道最大埋深為102.63m?！　、地層巖性：根據(jù)地調(diào)及鉆探揭示資料，隧址區(qū)出露地層為第四系坡積物（Q4d1）和泥盆系中統(tǒng)牛耳川組砂質(zhì)板巖（D2N）.　　a、第四系全新統(tǒng)坡積物（Q4d1）　　表層為6.9m亞砂土，褐黃色，稍濕，含砂量15%左右，碎石占30%，[Õo]=140KPa。下部為碎石夾亞砂土，土黃色—灰白色中密，散體結(jié)構(gòu)，碎石占60%，多呈棱角狀，成分為灰白色砂質(zhì)板巖，亞砂土含量約40%，厚度約3.60m, [Õo]=300KPa?？偤窦s10.50m?！　、泥盆系（D2N）　　主要為中統(tǒng)牛耳川組（D2N）：巖性為灰白～褐黑色的砂質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為11º∠75º。在勘探深度內(nèi)按風(fēng)化程度可劃分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化三個(gè)風(fēng)化帶。全風(fēng)化[Õo]=500KPa，強(qiáng)風(fēng)化[Õo]=800KPa，弱風(fēng)化[Õo]=1000 KPa?！　、地質(zhì)構(gòu)造　　隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單元屬東秦嶺褶皺系的一部分，構(gòu)造線總體呈北西西—南東東向展布，為單斜構(gòu)造。巖層總體向北傾斜，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體內(nèi)存在以下三組結(jié)構(gòu)面。　　a、302º∠83º，該面近直立，裂隙面粗糙，延伸長(zhǎng)度較短一般1—2m，屬?gòu)埨严?，開(kāi)啟寬0.5—1.0mm，無(wú)填充?！　、243º∠26º，裂隙面平直光滑，裂面閉合～微張，延伸長(zhǎng)度2—3m，無(wú)填充?！　、263º∠64º，裂面較平直，裂面閉合～微張，延伸長(zhǎng)度0.5—1.0m,無(wú)填充?！　、氣象　　區(qū)內(nèi)氣候?qū)賮啛釒c溫暖帶過(guò)渡帶，四季分明，雨量充沛。據(jù)區(qū)內(nèi)氣象字，歷年平均氣溫為12º～18º，歷年最高氣溫39.8º～40.8º，歷年最低氣溫-13.4º～-14.8º，最大凍土深度14～23cm，歷年平均降雨量710.7～830.4mm，一小時(shí)最大降雨量46.5mm(1958年7月24日)，年最大降雨量1307.8mm(1983年)，年最小降雨量539.6mm（2001）年，最大年際差768.2mm，降魚(yú)多集中在夏季6、7、8三個(gè)月，冬春季較少。　　E、水文地質(zhì)條件　　隧址區(qū)位于丹江左岸—單脊山梁的延伸端，形成丹江的凸岸，隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高高出河床約13m。該山體脊部渾圓，兩側(cè)山坡坡度30—50º，坡面巖石裸露，植被稀少，有利于自然排水。隧址區(qū)地層巖性主要為泥盆系中統(tǒng)牛耳組（D2N）砂質(zhì)板巖，該層強(qiáng)風(fēng)化巖體，節(jié)理裂隙發(fā)育。上部局部覆蓋第四系全新統(tǒng)坡積物，以亞粘土含碎石為主，透水性較差。該區(qū)段主要接受大氣降水的補(bǔ)給，由于丹江河谷切割嚴(yán)重，地層透水 性能較差，滲入量較小，地下水貯存條件較差，降水多順坡體流入丹江?！　?

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