黃延高速某隧道(實施)施工組織設計

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項目位置：陜西 隧道用途：公路隧道 隧道總長度：2490m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：整體式襯砌,復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進機法 隧道開挖方法：臺階法,中隔壁法(CD法) 輔助坑道：橫洞 質(zhì)量目標：合格 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2006年以前
關鍵詞： 黃土隧道

內(nèi)容簡介

　　2.1起止里程及隧道橫斷面 　　本合同段有兩座隧道，分別為：K269+520～K270+935（長1415m）上行線隧道，K269+615～K270+700（長1085m）下行線隧道。隧道斷面采用分離式上、下單行雙洞斷面，隧道單洞凈寬9.75m(0.75+0.25+0.5+3.75×2+0.5+0.25)，凈高5.0m，隧道斷面設計為單心圓。上行線隧道設兩個應急停車帶，下行線設一個應急停車帶，停車帶長40m，斷面為三心圓。隧道設一個行車橫洞和兩個行人橫洞，行車橫洞凈寬4.0m，凈高4.5m，行人橫洞凈寬2.0m，凈高2.2m。隧道路面為水泥混凝土路面?！　?.2地質(zhì)條件 　　隧址區(qū)大地構(gòu)造上，屬中朝準地臺陜甘寧臺坳的陜北凹地，區(qū)內(nèi)地層平緩，褶皺構(gòu)造稀少而寬緩，斷裂構(gòu)造不發(fā)育，對工程地質(zhì)影響小。隧址區(qū)發(fā)育地層為：第四系全新統(tǒng)黃土狀土、第四系上更新統(tǒng)新黃土和第四系中更新統(tǒng)老黃土。地下水位埋藏較深，水文地質(zhì)條件較好。本隧道有崩塌、滑塌、落水洞、黃土的濕陷性等不良地質(zhì)。圍巖類別均為I類和II類圍巖，其中上行線隧道I類圍巖長88m，II類圍巖長1235m，下行線隧道I類圍巖長113m，II類圍巖950m?！　?.3洞門設計　　根據(jù)洞口地形和地質(zhì)條件條件，本著“早進晚出”的原則確定洞門位置，洞門形式有端墻式和削竹式兩種?！　?.4襯砌結(jié)構(gòu)設計 　　隧道除進出口采用明洞外，其余均按新奧法設計和施工原理，采用柔性支護體系結(jié)構(gòu)的復合式襯砌，即以錨桿、噴射混凝土、型鋼鋼拱、鋼筋網(wǎng)等為初期支護，以管棚超前支護，在初期支護基本穩(wěn)定的條件下及時進行二次防水抗裂鋼筋混凝土襯砌。

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