宜萬鐵路某隧道實施性施工組織設計

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項目位置：湖北 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：5140m 超前地質(zhì)預報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進機法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法,雙側(cè)壁導坑法 輔助坑道：斜井 計劃工期：31月 質(zhì)量目標：省部級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 斜井 鐵路隧道

內(nèi)容簡介

　　4.1工程概況　　宜萬鐵路某標段位于XXX鄉(xiāng)，起訖里程為DKXXX～DKXXX,全長為9.241km，其中包含一處短鏈2.459Km?！　硕蝺?nèi)某隧道全長5140m，隧道最大埋深360m，隧道設計為人字坡，變坡點DKXXX及DKXXX，全隧道縱坡分別為：3‰/2010m，－8‰/500m，－14.5‰/2630m。斜井與隧道成30°相交于DK207+750?！　?.2工程特點　　4.2.1工程艱巨，施工難度大　　某隧道設計長度5140m，屬長大隧道，為宜萬線13座重點隧道工程之一;該隧道工程量大，隧道穿越地層地質(zhì)復雜，地質(zhì)風險大，設計標準高，施工難度大。　　4.2.2工程地質(zhì)條件復雜，不良地質(zhì)較多　　某隧道是本標段難點及重點控制工程。根據(jù)地質(zhì)預測，某隧道存在突泥突水、煤層瓦斯、斷層巖溶等不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)條件復雜?！　?.2.3工程質(zhì)量標準高　　宜萬鐵路技術(shù)標準采用《新建客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》，設計速度為160km/h，鋪設無縫線路，開行雙層集裝箱運輸，新技術(shù)標準的貫徹對工程質(zhì)量提出了更高的標準和要求?！　∷淼拦こ涕_挖爆破殘眼率要求硬巖達到80%以上，中硬巖達到60%以上，軟弱圍巖地段支護及早封閉成環(huán)，隧道襯砌內(nèi)實外光，結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，襯砌砼不滲不漏不裂?！　　案咧笜恕⒏咚?、高標準”的宜萬鐵路建設充分體現(xiàn)了我國鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略?！　?.2.4環(huán)保、水保要求高　　工程所在施工區(qū)自然生態(tài)環(huán)境好，宜萬鐵路走向位于鄂西長江與清江分水嶺的低山和中高山的半坡地區(qū)，妥善處理好施工對周圍環(huán)境的影響是事關(guān)國計民生、建設和發(fā)展的問題。避免影響環(huán)境、污染水源，做好環(huán)境保護、水源保護、水土保持是施工中的一項重要任務?！　?

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