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軟件項(xiàng)目管理工具

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隧道二襯施工組織設(shè)計(jì)

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   二襯支護(hù)方案

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            資料目錄

            • 目    錄
            • 1 編制依據(jù) 2
            • 2 工程概況 2
            • 2.1 工程規(guī)模 2
            • 2.2 工程周邊環(huán)境 3
            • 2.3 工程地質(zhì) 3
            • 2.4 水文地質(zhì) 7
            • 3 施工組織機(jī)構(gòu) 8
            • 4 暗挖隧道二襯主要機(jī)具設(shè)備表 9
            • 5 二次襯砌施工工藝流程 9
            • 5.1 鋪設(shè)防水層 10
            • 5.2 鋼筋施工 14
            • 5.3 混凝土澆筑 15
            • 6 站臺(tái)板、風(fēng)道板施工方法 19
            • 6.1 站臺(tái)板施工方法 20
            • 6.2 風(fēng)道板施工方法 21
            • 7 交叉口部位處理措施及其它特殊工藝要求 22
            • 7.1 盾構(gòu)環(huán)的安裝 22
            • 7.2 交叉口部位施工方案及措施 23
            • 7.3 防水混凝土的灌注 23
            • 7.4 施工縫防水處理 25
            • 7.5 特殊結(jié)構(gòu)部位的防水處理 26
            • 8 二襯施工測(cè)量 27
            • 9 保證措施 28
            • 9.1 施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 28
            • 9.2 保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量的保證措施 30
            • 9.3 為確保質(zhì)量采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段、措施及質(zhì)量保證體系 31
            • 9.4 保證質(zhì)量的施工技術(shù)措施 32
            • 9.5 保證施工人員操作技能的措施 33
            • 9.6 保證物資、設(shè)備管理的措施 33
            • 9.7 保證施工技術(shù)的措施 34
            • 9.8 安全文明施工保證措施 35

              瀏覽詳細(xì)目錄>>

                關(guān)鍵詞: 二襯支護(hù)方案

                內(nèi)容簡(jiǎn)介

                  2.1工程規(guī)?! V州地鐵市軌道交通**線廣州站,站臺(tái)層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場(chǎng)和地中海商場(chǎng)下,大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站,為分離島式站臺(tái),線間距為31米,站臺(tái)寬度為4.5米,有效站臺(tái)長(zhǎng)106米,車站隧道長(zhǎng)度為128米。車站隧道主要由以下幾部分組成: ?。?)兩條平行站臺(tái)層主隧道:線間距為31米,隧道凈距為16.68米?! ∷淼篱L(zhǎng)128米,其中下穿地中海商場(chǎng)約51米。隧道最大埋深19.31m. ?。?)兩條扶梯斜通道:從明挖站廳層底板斜向下與站臺(tái)層橫通道中部相通,兩條扶梯斜通道夾在平行站臺(tái)層隧道中間,與左右主隧道最小距離分別為4.94米和3.14米。斜通道敞口段采用明挖法施工;閉合段為拱頂覆土(站廳層底板以下)厚1.5米~11.5米?! 。?)三條聯(lián)絡(luò)通道:連接兩條平行主隧道的橫通道,橫通道長(zhǎng)17.3米,最大埋深21米?! 。?)設(shè)備運(yùn)輸通道:由明挖地下二層底板下連接到左線主隧道,長(zhǎng)約23米,最大埋深為31米?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 17:03    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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