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秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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   秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工組織

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              地理位置:陜西 隧道用途:交通隧道 隧道長(zhǎng)度分類(lèi):特長(zhǎng)隧道 襯砌類(lèi)型:復(fù)合式襯砌 輔助坑道:橫洞 開(kāi)挖方法:礦山(鉆爆)法 所處位置:山嶺隧道 附圖附表:分項(xiàng)工程工藝流程圖,機(jī)械儀器設(shè)備表,施工進(jìn)度計(jì)劃表 編制時(shí)間:2006年以前
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                內(nèi)容簡(jiǎn)介

                  工程概況  1、地理位置  秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道位于陜西省長(zhǎng)安與柞水兩縣之間的秦嶺山區(qū),長(zhǎng)18020m。北口里程為K64+796,位于長(zhǎng)安縣石砭峪鄉(xiāng)石砭峪河右岸;南口里程為K82+816,位于柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮(zhèn)太峪河右岸。本標(biāo)段為K64+796~K67+796,長(zhǎng)3000米的全部土建工程?! ?、設(shè)計(jì)概況 ?、拧⒃O(shè)計(jì)概況  秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道位于秦嶺鐵路Ⅱ線右側(cè),公路東線隧道與鐵路Ⅱ線隧道的中線間距在北口端約為120m,在南口端約為30m。洞內(nèi)路面設(shè)人字形縱坡,變坡點(diǎn)為K79+370,隧道最大埋深1640m。  隧道進(jìn)口段約有60mⅡ類(lèi)圍巖堆積體,又因受地形的限制,洞口施工場(chǎng)地狹窄,正面進(jìn)洞施工難度較大。因此,設(shè)計(jì)根據(jù)地形在隧道進(jìn)口右側(cè)設(shè)置一個(gè)橫洞,橫洞長(zhǎng)度為127m,距洞口約306m,也就是橫洞與正洞的交點(diǎn)位置為K65+102,斷面設(shè)計(jì)為雙車(chē)道?! 、啤⒅饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)  1)公路等級(jí):高速公路;  2)設(shè)計(jì)車(chē)速:60km/h,預(yù)留80km/h;  3)隧道型式:雙洞雙車(chē)道;  4)隧道內(nèi)行車(chē)道寬度:按大、小汽車(chē)混合行駛考慮,一條行車(chē)道寬度為3.75m;  5)隧道內(nèi)路面種類(lèi):水泥混凝土路面;  6)隧道路面設(shè)計(jì)采用B22-100標(biāo)準(zhǔn)軸載;  7)隧道建筑限界:凈高為5m?! ?、地質(zhì)情況  圍巖有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ類(lèi)圍巖, 以Ⅳ及Ⅴ類(lèi)圍巖為主,從設(shè)計(jì)圖上統(tǒng)計(jì),Ⅳ類(lèi)圍巖及Ⅴ類(lèi)圍巖占標(biāo)段長(zhǎng)度的83.6%?! ”径未蟛糠值囟螏r體以干燥為主,水文地質(zhì)條件較好,絕大部分位于貧水段,對(duì)施工有利?! 〔涣嫉刭|(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害主要有巖爆、熱害、突然涌水等,本區(qū)地震烈度為Ⅵ度。  4、施工環(huán)境  盡最快的速度搞好征地拆遷工作,建好臨時(shí)設(shè)施,合理布置施工場(chǎng)地,以克服場(chǎng)地狹小的困難。由于原有鐵路隧道的棄碴場(chǎng)離施工場(chǎng)地較遠(yuǎn),而且和其它單位的施工干擾大,有礙出碴速度,所以在施工過(guò)程中盡量和其它施工單位密切配合、合理協(xié)調(diào),有利于施工進(jìn)展?! ?、工程特點(diǎn)  1)本工程施工場(chǎng)地狹小,各項(xiàng)臨時(shí)工程的布置必須緊湊、合理和方便施工?! ?)隧道開(kāi)挖工期非常緊迫,因此必須快速進(jìn)場(chǎng),采用科學(xué)的管理方法,先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,充足的物資保障,合理組織施工,迅速掀起生產(chǎn)高潮。  3)獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)3000m,因此必須加強(qiáng)隧道通風(fēng)、排水及運(yùn)輸?shù)缆返酿B(yǎng)護(hù)?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 17:05    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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