[北京]地鐵站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（明挖施工）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖寬度21.9m，深度17.2m，有效站臺(tái)中心處車(chē)站頂板覆土為3.8m，車(chē)站軌面埋深15.45m，有效站臺(tái)中心線處底板底面埋深17.2m，采用明挖法施工?！　? 車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)基坑最大深約10.65m，寬度7.5～17.9m，除3、4號(hào)通道部分采用暗挖施工外，其余均采用明挖法施工?！　? 側(cè)墻及底板：雙層4.0mm厚SBS防水卷材　　頂板：2.5mm厚單組分聚氨酯涂膜　　環(huán)向施工縫：中埋式止水帶及全斷面注漿管　　縱向水平施工縫：雙道遇水膨脹止水膠及全斷面注漿管　　變形縫：中埋式止水帶、外貼式止水帶及雙組份聚硫密封膠　　……　　2、SBS改性瀝青防水卷材施工　　3、單組分聚氨酯防水涂料施工　　單組分聚氨酯防水涂料采用涂刷法施工，與聚氨酯防水涂料配套使用的產(chǎn)品包括聚氨酯密封膠和增強(qiáng)層材料，增強(qiáng)層可采用40～60g/m2 聚酯無(wú)紡布或玻纖網(wǎng)格布（14目）?！　　　?4、特殊部位防水施工　　主要包括施工縫、變形縫、穿墻管部位的防水。　?。?）、施工縫防水施工　　①、中埋式止水帶技術(shù)要求　　 a.止水帶采用鐵絲固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上,固定間距40cm。要求固定牢固可靠,避免澆筑和振搗混凝土?xí)r止水帶倒伏影響埋入兩側(cè)混凝土中的高度?！　　　?3頁(yè)，編制于2011年

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