[湖北]高速公路空心板梁架梁施工方法

內(nèi)容簡介

　　施工方案概述　　采用QJB型貝雷桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工，該機(jī)整機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，靈活機(jī)動(dòng)，易于拆裝、運(yùn)輸。該機(jī)采用貝雷桁架作主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓副連接，起重能力達(dá)100T，吊梁起升速度可達(dá)1m/min，吊梁縱移速度達(dá)8m/min，吊梁橫移速度為5m/min，整機(jī)橫移縱移速度為5.m/min。整機(jī)長度可隨架設(shè)梁跨長度變化而變化，最大跨度可達(dá)30m。主機(jī)設(shè)計(jì)為雙導(dǎo)梁式，可攜邊梁一次橫移到位，無須在墩上橫移梁。架設(shè)采用電器集中控制，并配置變頻器，實(shí)現(xiàn)了架橋機(jī)的零啟動(dòng)和緩制動(dòng)的操作，避免了因起制動(dòng)沖擊而造成的意外事故，同時(shí)對(duì)于因橋機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障而引起的事故起到保護(hù)的作用。　　　　架橋機(jī)懸臂過孔　　1、架橋機(jī)調(diào)試、試吊正常后方可投入施工生產(chǎn)?！　?、復(fù)合要懸臂過孔橋的跨度，測量架橋機(jī)的中心線與橋縱向方向的平行度，以確保架橋機(jī)懸臂過孔后架橋機(jī)的中心線保持與橋的平行度?！　?、液壓缸工作，使架橋機(jī)導(dǎo)梁頂升離開托滾，使用人力將前托滾推至橋頭，天車將后托滾吊起擺放到架橋機(jī)尾部導(dǎo)梁中心對(duì)應(yīng)的位置，然后將天車開至中支腿的位置。　　4、松開前支腿橫梁與伸縮節(jié)的螺栓，使得前支腿的大部分構(gòu)件與架橋機(jī)脫離，收縮液壓缸和前支腿的伸縮節(jié)，做好架橋機(jī)懸臂過孔的準(zhǔn)備工作?！　?、啟動(dòng)前托滾的電動(dòng)機(jī)，使架橋機(jī)導(dǎo)梁懸臂過孔，當(dāng)前進(jìn)至后托滾與后端液壓缸靠近時(shí)停止前進(jìn)，然后通過后端液壓缸的作用使得后托滾離開導(dǎo)梁，將后托滾前移11m，導(dǎo)梁就位到后托滾后，將天車開到后托滾對(duì)應(yīng)的位置?！　?、架橋機(jī)繼續(xù)懸臂過孔，當(dāng)前支腿的副支腿到達(dá)前橋臺(tái)的外緣時(shí)停止向前行使，然后使副支腿工作，使得架橋機(jī)的導(dǎo)梁到達(dá)水平的狀態(tài)?！　?、使用前天車將卸下的前支腿吊至導(dǎo)梁的前頭，并安裝到前托架上，同時(shí)將架橋機(jī)落在前支腿和中支腿上，調(diào)整伸縮節(jié)的長度使得架橋機(jī)的導(dǎo)梁達(dá)到水平的狀態(tài)，完成架橋機(jī)懸臂過孔的全部工作?！　?...12頁 6千字 2003年

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