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津秦鐵路客運專線某橋面附屬施工工藝
內(nèi)容簡介
工程概況 2.1工程概述 xx大橋局股份有限公司xx鐵路客運專線項目部一分部所施工附屬結構的范圍為xx運河特大橋0#臺~358#墩,起止里程為DK69+615.44~DK81+379.31,共計336孔預應力混凝土簡支箱梁,21孔現(xiàn)澆連續(xù)梁;其中32m簡支箱梁302孔,24m簡支箱梁27孔,20m簡支箱梁3孔,非標準跨度簡支箱梁4孔。 橋面附屬工程位于線路兩側,防護墻內(nèi)側為軌道行車區(qū)域。防護墻為高擋墻結構,線路直線段兩側高度均為750mm;曲線段內(nèi)側高度為820mm,外側高度為1000mm,防護墻端頭節(jié)長2295mm,中間標準節(jié)長1990mm,節(jié)段之間有10mm斷縫,防護墻兩端與梁端齊平。直曲線過渡及不同曲線半徑時防護墻高度應調整到位。每孔梁的梁端防護墻頂部均設置有過人槽口;下部對應梁體泄水孔位置設有排水預留孔;防護墻在梁體架設后進行現(xiàn)場澆筑施工。豎墻分為豎墻A和豎墻B,豎墻A內(nèi)側高412mm,豎墻B外側高322mm,內(nèi)側高324mm,其中豎墻A與遮板相連,遮板間的斷縫采用4mm厚的砂漿填塞,并保證遮豎墻A與板安裝后的斷縫在同一個斷面上。在豎墻B的根部,對應防護墻過水孔位置設置150 mm×200mm(長×高)的過水孔。接觸網(wǎng)基礎分QJ-A1、QJ-B、QJ-C、QJLX-1下錨拉線共四種類型?! ?
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