津秦鐵路客運專線某橋面附屬施工工藝

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　2.1工程概述　　xx大橋局股份有限公司xx鐵路客運專線項目部一分部所施工附屬結構的范圍為xx運河特大橋0#臺～358#墩，起止里程為DK69+615.44～DK81+379.31，共計336孔預應力混凝土簡支箱梁，21孔現(xiàn)澆連續(xù)梁；其中32m簡支箱梁302孔，24m簡支箱梁27孔，20m簡支箱梁3孔，非標準跨度簡支箱梁4孔。　　橋面附屬工程位于線路兩側，防護墻內(nèi)側為軌道行車區(qū)域。防護墻為高擋墻結構，線路直線段兩側高度均為750mm；曲線段內(nèi)側高度為820mm，外側高度為1000mm，防護墻端頭節(jié)長2295mm，中間標準節(jié)長1990mm，節(jié)段之間有10mm斷縫，防護墻兩端與梁端齊平。直曲線過渡及不同曲線半徑時防護墻高度應調整到位。每孔梁的梁端防護墻頂部均設置有過人槽口；下部對應梁體泄水孔位置設有排水預留孔；防護墻在梁體架設后進行現(xiàn)場澆筑施工。豎墻分為豎墻A和豎墻B，豎墻A內(nèi)側高412mm，豎墻B外側高322mm，內(nèi)側高324mm，其中豎墻A與遮板相連，遮板間的斷縫采用4mm厚的砂漿填塞，并保證遮豎墻A與板安裝后的斷縫在同一個斷面上。在豎墻B的根部，對應防護墻過水孔位置設置150 mm×200mm（長×高）的過水孔。接觸網(wǎng)基礎分QJ-A1、QJ-B、QJ-C、QJLX-1下錨拉線共四種類型?！　?

專題推薦