Ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法

內(nèi)容簡介

　　一、前言　?、蛐桶迨杰壍朗且M(jìn)德國博格板式軌道技術(shù)，經(jīng)過消化、吸收、改進(jìn)和創(chuàng)新而形成的一種先進(jìn)的鐵路軌道系統(tǒng)，主要應(yīng)用于客運(yùn)專線和高速鐵路。XXXX集團(tuán)在XXXXX高速鐵路工程施工中，通過學(xué)習(xí)應(yīng)運(yùn)該項技術(shù)，并在施工中消化、吸收和改進(jìn)創(chuàng)新，形成了一套完整的全新的施工技術(shù)，現(xiàn)就Ⅱ型無碴軌道板式結(jié)構(gòu)中的混凝土底座板施工工藝，總結(jié)形成工法，以便推廣應(yīng)用。　　二、工法特點　　該工法通過消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合XXX交通工程長大橋梁工程實際，進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，逐步形成了具有中國特色的技術(shù)工藝?！　?.1 技術(shù)先進(jìn)，實用性強(qiáng)，能夠保證板式軌道的工程質(zhì)量。　　2.2 化整為零，化難為易，解決了特長大橋梁底座板同時連接的技術(shù)難題?！　?.3 簡便易行，易于操作，與現(xiàn)階段國內(nèi)的技術(shù)裝備、施工水平相適應(yīng)。　　2.4 不用大型攤鋪成形設(shè)備，使用泵送混凝土，便于從橋下供料分段施工，加快進(jìn)度，節(jié)約資金，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。　　三、適用范圍　　本工法適用于設(shè)計采用Ⅱ型板式軌道結(jié)構(gòu)、時速在200～350km/h的客運(yùn)專線和高速鐵路工程中的一般橋梁和長大橋梁軌道施工。通過改進(jìn)也可運(yùn)用于車站及路基軌道工程?！　∷?、工藝原理　　混凝土底座板是無碴軌道板式道床中承上啟下貫通全橋的板帶形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。通過混凝土底座板可以作出軌道超高設(shè)置，它承受由軌道板傳來的列車荷載并傳至下部橋梁結(jié)構(gòu)。施工中采用多種技術(shù)措施，使底座板能夠適用于橋梁及軌道線路的溫度變化并保持受力均勻。本工法采用設(shè)置多個臨時端刺和常規(guī)區(qū)的辦法，化長為短，化難為易，成果地解決了特長大橋梁混凝土底座板要求在同一時間內(nèi)（36km橋梁要求在48h內(nèi)）一次性全部連接成形的技術(shù)難題，使施工簡單易行，方便操作。　　

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