橋涵臺(tái)背回填鉆孔注漿處理施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、前言　　橋頭剛?cè)徇^度段的設(shè)計(jì)和施工一直是我們研究的重點(diǎn)和方向，近年來隨著我國橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和國內(nèi)高速公路的不斷修建，我們?cè)跇蛄簶蝾^剛?cè)徇^度段的設(shè)計(jì)和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設(shè)計(jì)方案，橋頭跳車的通病也已達(dá)到了有效的控制。　　我公司在昌金高速公路橋梁臺(tái)背回填處理時(shí)就應(yīng)用了鉆孔灌漿的施工方案，在工程實(shí)踐中掌握了其施工技術(shù)，對(duì)之進(jìn)行總結(jié)形成了本工法?！　《⒐しㄌ攸c(diǎn)　　1.施工機(jī)械比較簡(jiǎn)單。一般采用XY—Ⅰ型百米鉆機(jī)沖鉆成孔，砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，SYB50/50型壓漿機(jī)進(jìn)行注漿成型?！　?.操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度低，施工安全?！　?.施工速度快，見效快?！　?.施工工序安排較靈活。橋臺(tái)若必須提前施工搭板時(shí)，可以按照鉆孔要求預(yù)留注漿孔，并保證注漿孔垂直度小于1%?！　∪?、適用范圍　　適用于臺(tái)背填料為砂礫、石料的路堤加固處理。　　四、施工工藝　　1.布孔：在橋梁搭板范圍內(nèi)，第一排注漿孔距臺(tái)背０.５m，最外一排注漿孔距搭板外緣０.５m，在中央分隔帶一側(cè)注漿孔距分割帶1.0m；沿線路縱向每排注漿孔的間距為1.5m，橫向孔距：在行車道、超車道一側(cè)孔距為1.2m，硬路肩一側(cè)孔距為1.5m；若構(gòu)造物為斜交，應(yīng)視實(shí)際情況適當(dāng)增加注漿孔?！　?.孔深：每排孔深為臺(tái)背回填厚度（路床頂面至原地面）?！　?.壓漿技術(shù)要求：注漿施工設(shè)備采用SYB50/50液壓機(jī)注漿或HB—80型注漿機(jī)注漿，泵壓控制在0.2—0.5m之間，流量為20—50L/min，水灰比為0.5—0.6，采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，不摻外加劑，為水泥凈漿?！　?.施工技術(shù)要求　　⑴注漿孔必須采用干鉆成孔，除非鉆遇路基結(jié)構(gòu)層或大塊石頭等障礙物確實(shí)無法鉆進(jìn)時(shí)，才可以加少量水濕潤，平常嚴(yán)禁清水鉆孔，成孔后為防止雨水灌入，必須采用有效方法封孔或及時(shí)進(jìn)行壓漿；孔徑需確保注漿管的放置?！　、乒酀{時(shí)必須一次性將灌漿管放置到設(shè)計(jì)深度，從下而上進(jìn)行注漿，砂性土注漿壓力達(dá)到0.2mpa，粘性土注漿壓力達(dá)到0.5mpa，方可終止注漿?！　、敲皾{處理：在注漿過程中，水泥漿液沿土體孔隙往上串流冒出地面，稱為地表冒漿。地表冒漿處理時(shí)必須耐心細(xì)致，有時(shí)可能要多次反復(fù)處理;一般是在冒漿處用碎棉絮、麻絮或速凝水泥封堵，若封堵無效，則可采用降壓、改變水灰比或孔隙灌濃水泥漿等辦法進(jìn)行處理?！　、却疂{：在注漿過程中，水泥漿液從注漿孔內(nèi)流出的現(xiàn)象叫串漿。發(fā)生串漿的原因是在地層中孔隙、裂縫較多，壓力較高時(shí)，相互串連造成串漿通路。處理的辦法有：　?、龠m當(dāng)延長相鄰孔之間的注漿間隔時(shí)間；　?、诖疂{孔和注漿孔同時(shí)進(jìn)行壓漿；　?、鄯舛麓疂{孔?！　?

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