青藏鐵路某段混凝土及砌體工程施工有關(guān)問題的解決辦法

內(nèi)容簡介

　　藏鐵路某段位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏2省區(qū)，途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區(qū)境內(nèi)，該段具有獨特的冰緣干寒氣候特征，線路經(jīng)過的地區(qū)海拔高、空氣稀薄、氣壓低。海拔高程4500m，年平均氣壓為58.0 kPa，唐古拉山口最低氣壓為54.4 kPa，年平均氣溫-2～-6℃，極端最低氣溫-36～-45℃。高寒、高原缺氧不僅給人與機械工作效率降低，且給鐵路混凝土及砌體工程施工帶來不利的影響。　　1 濕噴混凝土技術(shù)在秦嶺隧道的使用情況　　XXX在秦嶺隧道率先采用濕噴混凝土技術(shù)。噴射機械是XXX研制的TK—961型混凝土濕噴機，配用液體速凝劑。后來在東秦嶺隧道施工中使用了幾臺，與干噴機混合使用(隨氣候變化選擇噴射工藝，氣溫低時或是有滲水的圍巖面采用干粉速凝劑或粘稠劑，即潮噴；氣溫高并且干燥的圍巖面再改用液體速凝劑，即濕噴)。通過2個工點的應用，我們有如下體會：　　（1）在春秋冬三季節(jié)中，環(huán)境氣溫較低，液體速凝劑變稠，甚至凍結(jié)，運到工地已倒不出來了，需要在暖室內(nèi)融解1星期才能使用，運輸、保管都需要在暖棚內(nèi)進行，低溫條件下配用液體速凝劑，使用不方便。　?。?）施噴作業(yè)時遇到滲水或光石板巖面，擬多增加劑量調(diào)節(jié)混凝土快凝來解決問題，由于濕噴混凝土本身就較?。ㄌ涠?～16cm），與巖面的滲水混在一起會產(chǎn)生流淌；液體速凝劑也是稀的，摻少了不起作用，摻多則是更稀，流淌更嚴重，結(jié)果噴不上去，回彈量大，噴射質(zhì)量差。　　（3）液體速凝劑價格高。　　根據(jù)以上情況(主要是在低溫條件下)，在青藏高原高寒地區(qū)采用液體速凝劑噴射混凝土行不通。建議選用配用干粉速凝劑(或粘稠劑)的STX系列濕噴機，該機結(jié)構(gòu)簡單，機型小，使用和維修方便?！　?

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