青藏鐵路格拉段高原多年凍土地區(qū)片石通風路堤片石層傾填填筑工法

內容簡介

　　新建青藏鐵路格拉段北起青海格爾木，南至西藏拉薩，全長1118公里，其中965公里位于海拔4000米以上，550公里位于多年凍土區(qū)，是目前世界上平均海拔最高、同時也是最長的高原鐵路。該條鐵路將近一半穿過高原多年凍土區(qū)，因此該條鐵路的成功關鍵是解決凍土問題，防止人為因素（鐵路修筑過程中）對路基基底凍土產(chǎn)生擾動，造成路基基底融沉或凍脹對線路造成病害。為了克服人為因素對原始凍土上限的影響，鐵道科研部門經(jīng)過多年的研究，總結出通風路堤這項科研技術成果，克服上述困難，并在青藏鐵路建設中大量采用了通風路堤的結構形式：路基下部采取鋪設混凝土預制管或傾填片石，利用管道或片石孔隙通風，減少頂部路基向下的熱量傳遞造成基底融陷，其具體的原理及試驗效果，已由科研部門總結、探討過，不屬于本工法的研究探討之列，本工法是根據(jù)我隊施工管段較長的通風路堤現(xiàn)場施工總結出的適合我隊特點、經(jīng)濟、合理、快速有序的傾填片石施工工法?！　∥谊犑┕す芏蜠K1183+827~DK1199+000區(qū)間，全長15.173公里，其中自DK1191+750開始，至DK1199+000，路基絕大部分區(qū)段位于高含冰量凍土地段，其下部為飽冰、富冰凍土或含土冰層。為防止基底融沉，該段路基在設計上全部以片石通風路堤的形式通過該地段，通風路堤全長約6.7公里（刨除橋梁缺口），傾填片石設計總方量約21萬立方米，是我集團公司承擔建設的青藏線格拉段第八標段中通風路堤最連續(xù)、方量最大、最集中的區(qū)段，因此采用科學合理的施工工藝、施工方法，不但能保證施工進度，為片石層上部土方填筑創(chuàng)造條件、加快工程進度；同時，科學合理的工藝、方法還能夠保證傾填片石層的施工質量，保證其片石的粒徑、最大孔隙率從而保證通風使用效果。我隊結合自己的人員、機械配套及管理水平，同時參考兄弟單位的傾填片石施工工藝方法，形成了具有我隊特色的片石通風路堤傾填片石填筑工法?！　?

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