某鐵路多年凍土路基施工

內(nèi)容簡介

　　1、路基填筑　　1.1施工時間安排　　從工區(qū)氣候、氣象資料分析，每年10月中旬至次年4月中旬為回凍期和穩(wěn)定凍結(jié)期，氣溫在-5—-15OC之間，道路常被雪封，施工條件較差。土料中水分凍結(jié)時不易壓實。因此，每年一、四季度不宜填筑路堤。　　路堤填筑最好選擇在不穩(wěn)定融化期和穩(wěn)定融化期的開始階段，即每年的4、5、6月份。因為第二季度，道路已經(jīng)基本通暢，氣溫在-2—2OC左右。施工條件較好。另外，在這一階段地表接受太陽輻射能量的強度不太高，路基填土中不易儲存很多熱量。在冬季負溫期，熱量釋放后，凍土上限上移，路基和多年凍土層便連結(jié)為一體，不產(chǎn)生融土核，可以最大限度的降低工后沉降。在7、8、9月份和10月初，施工條件最好，但是不宜一次性堆填高路堤。因為這一時段氣溫高，填土中容易積累大量熱量，冬季不能很快散發(fā)，造成中間融土核，多年凍土上限不能進入路堤，不利于路基穩(wěn)定?！　∶磕?、7、8三個月最適合開挖取土場，土料開挖后可以很好地晾曬，使冰融化水分蒸發(fā)?！　?.2路堤施工進度的控制　　每一個施工季節(jié)填筑路堤的進度要有一定的限制，這是為了確保冬季路堤中熱量能及時散失，多年凍土上移，使路堤和基底層凍結(jié)為一個整體。例如，路基填筑后的第一個冬季，堤身土和季節(jié)融化層完全凍結(jié)，并與多年凍土上限銜接，這樣的路堤將保持穩(wěn)定。相反，若路堤填層厚度過高，冬季到來時地基與堤身土并未完全凍結(jié)，在上部路堤表層凍土和基底多年凍土之間存在融化的土層（融土核），路基將產(chǎn)生過大的工后沉降，甚至失去穩(wěn)定性。為了保證夏季施工的質(zhì)量，應(yīng)對施工進度進行合理的限制?！　?

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