24m雙線鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單箱梁現(xiàn)場預(yù)制工法

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　　某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)，因橫向剛度要求，大量采用了箱形結(jié)構(gòu)，24m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支單箱梁就是其中之一。該箱梁具有斷面尺寸大、一次混凝土灌注量大（一孔箱梁混凝土量204m3、重510t）、鋼筋布置密集、制造精度要求高等特點。24m雙線簡支箱梁在我國鐵路橋梁中是首次設(shè)計使用?！　　赌晨瓦\專線橋梁制造與架設(shè)施工技術(shù)細則（試行）》及《某客運專線橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中的質(zhì)量要求均比普通鐵路橋梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。中鐵大橋局在承擔(dān)了某線月牙河特大橋319孔箱梁的制架任務(wù)后，對箱梁的預(yù)制進行了一系列的試驗研究工作，成功的解決了制梁臺座設(shè)計及地基的加固處理、模板的設(shè)計制造、混凝土的品質(zhì)試驗、箱梁的灌注、養(yǎng)護及張拉工藝，以及制梁及運梁設(shè)備等重大技術(shù)問題，2000年4月生產(chǎn)出第一孔試驗梁，經(jīng)優(yōu)化箱梁設(shè)計和改進工藝后，于2000年6月正式投入批量生產(chǎn)，至2000年11月共制梁145孔，經(jīng)試驗質(zhì)量全部合格。根據(jù)制梁工藝及生產(chǎn)經(jīng)驗的總結(jié)編制本工法?！　　　? 二、工法特點　　１、現(xiàn)場預(yù)制雙線簡支箱梁，避免了大體積、大重量鐵路PC箱梁的長途運輸問題，為鐵路橋梁向整體型化發(fā)展取得了經(jīng)驗。　　 2、PC箱梁采用現(xiàn)場預(yù)制、架橋機架設(shè)的方法，可縮短全橋總工期，尤其對長大橋效益顯著?！　? 3、PC箱梁的預(yù)制、存放形成工廠化生產(chǎn)線，既能保證工程質(zhì)量，又便于施工管理，從而降低了工程造價?！　? 4、施工工藝編制詳細，適應(yīng)了新結(jié)構(gòu)新標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保了制梁質(zhì)量，為雙線箱梁的制造積累了經(jīng)驗。　　　　三、適用范圍　　適用于跨度24m以下的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單雙線簡支箱梁的現(xiàn)場預(yù)制，建場規(guī)?？梢暪こ塘亢凸て谝缶C合確定，可以為單座大橋制梁，也可以為鄰近的多座大橋制梁?！　　　? 四、施工工藝　　（一）制梁臺座　　臺座要求置于良好的地基基礎(chǔ)上，其下沉量不超過2mm，尤其要控制其不均勻沉降。對軟土地基應(yīng)進行加固處理，經(jīng)試驗研究采用粉噴樁加固處理，粉噴樁比較經(jīng)濟且施工速度較快。加固后的復(fù)合地基承載力可達到150KN/m2以上?！　?

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