墩身與橫系梁同步施工工法

內(nèi)容簡介

　　本工法是在貴陽小關(guān)水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高分別為48米、58米、87米、100米，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性，在87米和100米的高墩中間各設(shè)計兩道橫系梁。同時在橫撐尺寸選擇中，既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影響，又要考慮橫撐本身受力，其應(yīng)力狀態(tài)需滿足規(guī)范要求，通過設(shè)計比較，最后橫撐采用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，結(jié)構(gòu)尺寸為12.5m×6.5m×3.0m。為了解決橫系梁施工、工期緊張等困難，通過各種橫系梁施工方案分析篩選加上科技攻關(guān)，采用鋼管架配合大塊鋼模即墩身與橫系梁同步施工方案。該施工方案具有施工速度快、工程質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)總結(jié)形成此工法?！　《?、工法特點(diǎn)　　1、墩身混凝土與橫系梁混凝土一塊兒澆筑，大大縮短了施工周期。　　2、采用墩身與橫系梁同步施工比采用牛腿方案墩身與橫系梁分開施工，成本可大大降低?！　?、采用墩身與橫系梁同步施工工藝簡單?！　?、可充分利用墩身大塊模板和其操作平臺，提供安全保障?！　∪?、適用范圍　　本工法適用于公路、鐵路橋梁高墩有橫系梁的施工。　　四、工藝原理　　墩身與橫系梁同步施工就是在施工墩身的同時在承臺基礎(chǔ)上按照設(shè)計鋼管架施工技術(shù)交底進(jìn)行搭設(shè)鋼管架，當(dāng)墩身施工到第一個橫系梁位置時，鋼管架也已經(jīng)搭設(shè)到施工位置，再在鋼管架上鋪上墩身大塊模板做底模，墩身鋼筋和橫系梁鋼筋同時開始安裝，安裝完畢，同步澆筑混凝土。待混凝土澆筑完畢終凝后，墩身可以拆除最底層一節(jié)模板，同時綁扎最上層鋼筋，綁扎完畢后，利用塔式起重機(jī)和手動葫蘆將底層一節(jié)模板翻升至綁好鋼筋的一層，再綁扎一層鋼筋、拆除第二節(jié)模板，將其翻升之上一層，墩身繼續(xù)施工，待橫系梁混凝土達(dá)到設(shè)計允許強(qiáng)度張拉完畢后，拆除第一個橫系梁所用的鋼管架，開始在第一個橫系梁上搭設(shè)第二個橫系梁施工的鋼管架。墩身施工到第二個橫系梁時，鋼管架已經(jīng)搭設(shè)到相應(yīng)位置，再又同步施工第二個橫系梁。再按照墩身施工順序繼續(xù)施工墩身，直到設(shè)計墩頂位置。

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