鐵路承臺式軌道板道床施工工法

內(nèi)容簡介

　　一、前言　　改革開放以來，我國經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展。為適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，近年來我國鐵路建設發(fā)展較快，對鐵路道床的要求也越來越高，要求道床干燥無積水，排水暢通，道床面結構層較薄，并具有較高的強度和密實度，透水性極小，且其表面達到平整密實、耐磨、抗折和抗壓要求，使用年限不少于15年，形成鐵路線路免維修。因此，采用新技術、新工藝而設計的鐵路承臺式軌道板道床施工就成了重點。為此，我們在成都客站1~8道共4.227km的改造工程中首次采用了鐵路承臺式軌道板道床施工，施工時以機械施工為主，人工配合為輔，以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、周密的施工組織，攻克了鐵路承臺式軌道板道床施工難題，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，通過總結、提高，特形成本工法?！　　　《?工法特點及適用范圍　　1. 道床板寬度為2.6m，長度為5.11m一節(jié)， C30鋼筋混凝土厚度為0.3m，施工道床總厚度為1.919米?！　?. 機械化程度高。道床面各結構層材料拌合、攤鋪、震搗、碾壓均以機械為主，污染小改善了勞動條件，降低了勞動強度，施工質(zhì)量好，進度快，經(jīng)濟效益顯著?！　?. 剛、柔相結合的道床結構?！　?. 采用了新型軌道扣件—雙趾彈簧扣件?！　?. 采用了道床暗孔排水法?！　?. 道床面能長期保持干燥、具有自動排水功能、易于清掃衛(wèi)生，保持道床面的整潔?！　?. 水溝施工采用了整體灌注一次成型，并且水溝伸縮縫采用了瀝青木板與橡膠止水帶相結合，防止水溝內(nèi)積水往下滲入道床?！　?. 施工質(zhì)量控制精度高、難?！　?. 施工效率高、工期短，能使新建工程提前發(fā)揮效益?！　?0. 施工安全危險度大、干擾大、難度大?！　”竟しㄟm用于灰土碎石、碎石層、熱噴瀝青碎石、鋼釬維混凝土、瀝青砂廢輪胎膠粒層、現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺式軌道板的鐵路道床以及雙趾彈簧扣件式軌道結構、公路工程?！　?

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