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座駕是只四角獸 車轂養(yǎng)護(hù)有講究
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愛車中最低調(diào)的部位就是車轂,默默無聞的每天勞勞碌碌的跑來跑去,泛普軟件小編認(rèn)為車轂是最能體現(xiàn)車主的品味的部件之一,低調(diào)不浮夸。而很多車主也越來越重視車轂的美容養(yǎng)護(hù),泛普軟件小編應(yīng)景的準(zhǔn)備了一篇關(guān)于車轂的資料,讓您對(duì)愛車的車轂更了解一些。
一、輪轂有哪些類型?
按輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式,大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單,成本相對(duì)較低,而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng),也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀不夠美觀,重量較大,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。
2、電鍍輪轂價(jià)差大。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng),但是保持時(shí)間較短,所以價(jià)格相對(duì)便宜,為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
純電鍍輪轂,色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久,可說是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。有一些中高檔轎車會(huì)原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類:鋼輪轂、合金輪轂。
3、烤漆輪轂價(jià)格適中、經(jīng)久耐用。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少,散熱性好是一項(xiàng)基本要求,工藝上基本采用烤漆處理,即先噴涂然后電烤,成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久,即使車輛報(bào)廢了,輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆,一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中,規(guī)格齊全。
4、合金材質(zhì)輪轂重量較輕,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動(dòng)阻力,從而減少了油耗。
合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右,散熱性好,對(duì)于車輛的制動(dòng)系,輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。
目前市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。
泛普軟件小編提醒,跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,合金輪轂的價(jià)格要貴出不少,所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中,鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
二、汽車輪轂的基本結(jié)構(gòu):
1、輪輞:與輪胎裝配配合,支撐輪胎的車輪部分。
2、輪輻:與車軸輪轂實(shí)施安裝連接,支撐輪輞的車輪部分。
3、偏距:輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。
4、輪緣:保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。
5、胎圈座:與輪胎圈接觸,支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。
6、槽底:為方便輪胎裝拆,在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。
7、氣門孔:安裝輪胎氣門嘴的孔。
三、如何為汽車挑選輪轂?
一般來說,不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂,在輪胎外徑不變的情況下,大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎,車的橫向擺動(dòng)倒是小了,穩(wěn)定性得到提高,過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,輕盈掠過。但車胎越扁,其厚度越薄,減震性能越差,舒適性方面就要做出較大犧牲。
此外,稍微有石子等路障一硌,輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來講,根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀,顯得有檔次,但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢,因?yàn)樗逑雌饋硖闊?。?jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足,干凈利落。
鋁合金輪轂,與過去的鐵鑄輪轂相比,抗變形程度有了很大提高,重量大幅度減輕,車動(dòng)力損失小,跑起來快,省油而且散熱性好。
泛普軟件小編提醒想要對(duì)愛車車轂下手的車主朋友們,在選擇車轂時(shí),一定要去正規(guī)的廠家店面去了解購(gòu)買,不要選擇在路邊小店講究,謹(jǐn)防花大價(jià)錢買到翻新車轂,而中招吃虧。
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