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油耗莫名增加? 看那些被忽略的隱性原因
汽車開著開著,油耗就莫名的增加了?特別是過了質(zhì)保期的車型,油耗增加的現(xiàn)象非常明顯。很多車主一般會將油耗增多歸結(jié)為車輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)還有很多容易被忽略的用車養(yǎng)車中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。在此我們?yōu)榇蠹曳窒硪恍┰斐捎秃脑黾拥碾[性原因,大家可以在日常用車中簡單注意一下,相信油耗會有所下降。
輪胎
輪胎胎壓過低會讓輪胎和地面的接觸面積加大,這樣不僅會導(dǎo)致油耗增加,從而還會對輪胎造成胎壁的傷害,高速行車還會有爆胎的隱患,所以平時(shí)要注意保持合理的胎壓。輪胎過度磨損也會導(dǎo)致輪胎打滑,損失動能。另外改裝寬輪胎,增大輪胎與地面摩擦力。
車胎氣壓不均衡,摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加,還潛在跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動效果變差問題。車胎紋路,花紋大體可分為三大種類:一種是越野性的;一種是運(yùn)動性的;一種是舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大,適宜在沙石等較壞的路況下行駛,它的油耗量最大。運(yùn)動性能的輪胎,一般強(qiáng)調(diào)抓地力,胎面較寬,操控自如,油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢,因此油耗最低。
火花塞積碳
火花塞如果積碳增多或者老化,就會導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降,從而導(dǎo)致油耗增多。建議城市用車的用戶2-3萬公里清洗一次,根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同,定期進(jìn)行更換。
進(jìn)氣系統(tǒng)清潔
車的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)工況從而影響油耗,大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議1萬公里換一次空濾,南方地區(qū)建議1.5萬公里更換一次,有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì),它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動機(jī)空燃比的準(zhǔn)確,如果出現(xiàn)問題,勢必導(dǎo)致油耗增多,如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。
機(jī)濾和汽濾更換
很多車主會忽視機(jī)濾和汽濾的定期更換,機(jī)濾很多車主還可以保證在更換機(jī)油的時(shí)候更換機(jī)濾,但是汽濾是很多車主忽略的,當(dāng)汽濾臟污時(shí),它會給控制單元提供錯(cuò)誤信號,從而導(dǎo)致油耗增加,建議定期進(jìn)行兩濾更換。
四輪定位
車輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會使輪胎與地面的磨擦增加,不但對輪胎本身有損害,而且也會使油耗增加。
剎車
剎車系統(tǒng)或輪軸故障,影響車輪轉(zhuǎn)動,增加油耗。
短距離行駛
在實(shí)際工作中,冷車的發(fā)動機(jī)需要相當(dāng)一段時(shí)間后才能讓各部件達(dá)到最佳狀態(tài),這個(gè)距離一般來說是----4公里。
溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞
這種情況使得水溫降低,化油器不能正常工作,進(jìn)而造成汽油霧化不良,增加油耗。
熱車時(shí)間過長
不要長時(shí)間原地?zé)彳嚕捎脛屿o結(jié)合,冬季氣溫低時(shí),手動擋建議1分鐘左右,自動擋建議2分鐘左右,水溫到達(dá)正常前,建議車速控制在50公里每小時(shí)以下。早晨熱車不是一味在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常,這無異于在和自己的錢包過不去。
噴油嘴清洗
由于其噴出燃油霧化是否良好,會直接影響到發(fā)動機(jī)的燃燒,從而導(dǎo)致油耗增高,所以專家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。
發(fā)動機(jī)水溫
發(fā)動機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間,過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是,如果水箱水量不足,很容易導(dǎo)致水溫快速攀升,當(dāng)水溫超過95℃時(shí),油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%,并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。
潤滑油過多或過少
潤滑油過多,機(jī)油參與燃燒,使混合氣燃燒不完全,火花塞、消聲器等部位積炭,油耗增加,增速緩慢,動力下降;潤滑油過少,會造成配合件之間的干摩擦,使發(fā)動機(jī)過熱,動力下降,油耗增加。
“三濾”長時(shí)間未換
車輛在使用過程中,三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的,如果長時(shí)間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機(jī)積炭增多。
氧傳感器
作為內(nèi)部的控制單元,如果氧傳感器發(fā)生損壞,那么油氣混合比同樣也會受到影響,從而增加油耗。
水溫傳感器失準(zhǔn)
一旦水溫傳感器信號失準(zhǔn),或是電子扇線路出現(xiàn)異常,電子扇就會進(jìn)行不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)發(fā)動機(jī)水溫就會下降,發(fā)動機(jī)水溫過低油耗肯定就會增加了。
氣缸壓力不足
一般是因?yàn)闅飧讱饷苄圆睿ㄍǔP旭偭硕f公里的車都有這種問題),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低,導(dǎo)致能耗增加。
駕駛時(shí)猛烈加油一次猛加和緩加
同樣的速度,油耗相差可達(dá)12毫升,每公里會排出多余的0.4克一氧化碳。另外,急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦,加速輪胎磨損。還容易造成發(fā)動機(jī)積碳。
不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速,在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油,低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會上升,再超過一定的速度后,油耗會大幅度上升。一般是在70~90,再高的速度,則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻,車體也會開始飄,還影響安全。
其他
發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭過多,高速開窗,也更加費(fèi)油。頻繁剎車,載物過多增加車輛重量,油箱加滿使得汽車負(fù)重增加,增加油耗。長時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火,車內(nèi)長時(shí)間開空調(diào)也會增加油耗。
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