鐵路工程技術(shù)資料管理軟件怎樣選擇到好用的

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 　　鐵路工程粗放式建設(shè)模式，資源消耗大、勞動(dòng)力短缺、信息集成度低等突出問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、隨著大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用，智能建筑引領(lǐng)了新一輪建筑革命。為了解決上述問(wèn)題，鐵路行業(yè)大力推廣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深度融合，以建筑信息模型為核心，開(kāi)展鐵路三維數(shù)字化施工管理。

　　一、什么是鐵路工程技術(shù)資料管理軟件

　　鐵路工程管理系統(tǒng)以項(xiàng)目進(jìn)度管理為主線，以質(zhì)量管理為核心，根據(jù)“需求為導(dǎo)向”的原則定制開(kāi)發(fā)。集成系統(tǒng)的功能包括(項(xiàng)目管理、材料管理、施工管理、安全管理、質(zhì)量管理)該系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了各施工單位的協(xié)作效率，快速優(yōu)化了資源配置，保證了工程建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

　　二、鐵路工程技術(shù)資料管理軟件有哪些功能

　　1.三維場(chǎng)景緩存預(yù)處理

　　由于3D 數(shù)據(jù)量巨大，遠(yuǎn)程加載效率低，為了提高應(yīng)用的整體性能，本文采用了基于流的場(chǎng)景加載優(yōu)化方法，包括場(chǎng)景構(gòu)建、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和場(chǎng)景加載。流式加載的基本思想是將一個(gè)完整的、難以一次處理的計(jì)算任務(wù)被分解成幾個(gè)小任務(wù)，從而減少計(jì)算量。

　　2.進(jìn)度管理

　　泛普軟件可以在直觀的環(huán)境中顯示工程進(jìn)度，用不同的顏色區(qū)分每個(gè)構(gòu)件在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的四種施工狀態(tài)(進(jìn)行”完成”預(yù)期”階段”)。

　　3.經(jīng)營(yíng)分析管理

　　平臺(tái)對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的經(jīng)營(yíng)狀況，以柱狀圖的形式顯示其計(jì)劃產(chǎn)值和實(shí)際產(chǎn)值，以餅狀圖的形式對(duì)比分析當(dāng)前項(xiàng)目已完成和未完成的產(chǎn)值。泛普軟件可以提高施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力為交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展提供參考和思路。

       三、鐵路工程技術(shù)資料管理軟件所適用的對(duì)象

       1. 各級(jí)鐵路局，投資單位，集裝箱單位，客運(yùn)專線單位;建設(shè)單位、咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、施工企業(yè)3.監(jiān)理企業(yè)、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)等相關(guān)單位。

　　2. 中鐵十九局集團(tuán)有限公司南欽鐵路 NO1 標(biāo)工程指揮部、中鐵二局、中鐵九局一公司建筑工程項(xiàng)目部、成都鐵路局成都工務(wù)段、中鐵二局電務(wù)公司、中鐵十四局云南分公司、鞍山市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司、山東鐵正交通工程檢測(cè)有限公司、廊坊市中鐵物探勘察有限公司(中國(guó)中鐵物探中心)、中煤三建等。

       泛普軟件可提高施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)效率、管理效率及決策能力，為交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展提供借鑒和思路。