停車管理與收費(fèi)將聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展“元芳，此事你怎么看？”

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   作為城市交通領(lǐng)域，唯一一個(gè)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的分支，停車管理一直不太受重視，盡管停車位年年喊緊張，政府年年說(shuō)要支持，但停車管理依然濤聲依舊，分散、多頭管理等等。與之相伴的停車管理智能化，多年來(lái)一直在巨大的市場(chǎng)藍(lán)圖下無(wú)頭緒的獨(dú)自前行，但就是在這樣的環(huán)境下，諸如免卡停車、反向?qū)ぼ?、?chǎng)內(nèi)誘導(dǎo)等創(chuàng)新產(chǎn)品迅速風(fēng)靡市場(chǎng)，給這個(gè)市場(chǎng)增添不少亮色，畢竟，市場(chǎng)就是市場(chǎng)，只要不受到強(qiáng)力的政策壓制，市場(chǎng)的活力就不會(huì)消失。
  直到2014年，政府主導(dǎo)的停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭尋求線上資源與線下資源結(jié)合的入口，兩個(gè)趨勢(shì)的拱抬后，停車智能化進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)遇期。
   政策
   深圳市交委今年在停車領(lǐng)域的兩個(gè)動(dòng)作，一個(gè)是停車調(diào)節(jié)費(fèi)，一個(gè)是智慧路邊停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，前者經(jīng)過(guò)兩個(gè)聽證會(huì)后依然停滯，后者已經(jīng)進(jìn)入施工實(shí)施階段，賽維智能與凱達(dá)爾組成的聯(lián)合體分別負(fù)責(zé)后端與前端的建設(shè)施工，中標(biāo)額8400多萬(wàn);成都的智能停車管理系統(tǒng)集成項(xiàng)目，則不涉及到聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，只是對(duì)已有停車場(chǎng)的信息接入，處理融合，四川曙光光纖網(wǎng)絡(luò)以1050萬(wàn)中標(biāo);衢州市城市智能停車收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目是將11個(gè)含社會(huì)停車場(chǎng)的停車場(chǎng)進(jìn)行改造，集成，浙江一本地企業(yè)中標(biāo)，中標(biāo)金額530萬(wàn);蘇州市智能化停車管理信息系統(tǒng)是8月招標(biāo)完成，中標(biāo)金額僅180萬(wàn)，但不涉及到前端的設(shè)備改造，同樣只是數(shù)據(jù)接入和集成管理，囊括了市區(qū)建成區(qū)范圍2204個(gè)停車設(shè)施，姑蘇區(qū)、園區(qū)、新區(qū)82個(gè)停車場(chǎng)可實(shí)時(shí)上傳動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，其中包括50個(gè)動(dòng)態(tài)信息采集的停車場(chǎng)、23個(gè)道路計(jì)時(shí)收費(fèi)停車場(chǎng)以及與姑蘇區(qū)石路范圍對(duì)接的9個(gè)停車場(chǎng);另外還有揚(yáng)州在8月份召開了揚(yáng)州市區(qū)智能停車管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目方案征集會(huì)，由交警支隊(duì)牽頭，之前預(yù)計(jì)在春節(jié)前完成一期建設(shè)，但截至目前還未有設(shè)計(jì)方案的招標(biāo)。
   從以上可以看出，停車聯(lián)網(wǎng)管理是大勢(shì)所趨，將各大停車場(chǎng)數(shù)據(jù)接入集成到政府?dāng)?shù)據(jù)平臺(tái)，以便交通指揮和市民出行查詢，所以國(guó)內(nèi)除深圳外，都只是在停車數(shù)據(jù)接入方面下功夫;政府在停車管理方面存在多頭管理，交警、交通、城管等都可以是主導(dǎo)方，但不同的管理方肯定有不同的管理需求;停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)因涉及面太廣，利益方難以協(xié)調(diào)，成本過(guò)高，目前都還處于試探階段，即便是深圳，也只是在路側(cè)停車這一小部分試水停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，而這一小部分的啟動(dòng)資金就接近1個(gè)億。但很顯然，停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)更具有市場(chǎng)潛力，更具有生命力，一旦成型，巨量的交易流水，巨量的停車數(shù)據(jù)，巨大的利益分成，都能持續(xù)的推動(dòng)系統(tǒng)的健康運(yùn)營(yíng)，前端的設(shè)備維護(hù)等等。當(dāng)然，這個(gè)市場(chǎng)要形成所要面臨的難度更大，政府出面可以對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、圖書館、政府機(jī)構(gòu)等公共停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備改造和聯(lián)網(wǎng)，但數(shù)量更為龐大的，利益也愈加深厚的商業(yè)地產(chǎn)停車場(chǎng)、小區(qū)物業(yè)停車場(chǎng)等，要實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，難度可想而知，利益分成的模式也更難以把握。當(dāng)然，這個(gè)風(fēng)已經(jīng)吹起來(lái)了，要偃旗息鼓，已經(jīng)是不可能了，至于風(fēng)會(huì)吹向何方吹到什么高度，就需要觀察了。