“互聯網+”開啟智能出行新時代 有望一卡通全國

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 業(yè)內人士稱，“互聯網+”最終有望推動實現交通運輸體系內部公路、鐵路、航空、水運的互聯互通，也通過與外部企業(yè)、社會單位的互通互聯，實現“一卡、一單、一網、無人駕駛”的智慧交通模式。

　　每次過高速公路收費站，車主張麗都有一種VIP的快感:不用停車繳費，通行費自動扣除。

　　今年底，隨著重慶高速ETC全國聯網，張麗駕車將可暢行全國高速公路。

　　ETC，只是“互聯網+”改變交通出行的一個小小例子。隨著“互聯網+”呼嘯而來，它就像一根魔法棒，正在改變傳統的出行模式:打車用電召，網上買車票，電子導航，車聯網，交通監(jiān)控，車輛通訊……

　　“互聯網+”正在開啟智能出行新時代。

　　綜合化運輸體系

　　讓出行更智能化

　　家住南岸的唐英，每天出門前都會用手機電召出租車。等她走到小區(qū)大門口，車已等在那了。

　　“以前是我等車，現在是車等我。”唐英說，現在在家用手機發(fā)出需求，出租司機會主動搶單，每天早上至少可節(jié)約十多分鐘等車時間。

　　一出租車司機說，現在安裝一個打車軟件，第一時間知道離他們最近的乘客在哪里，不用總是在路上跑圈。

　　重慶社科院研究員王秀模認為，“互聯網+”將促成航空、鐵路、出租車、商務租車、商務專車和公共交通為一體的綜合化運輸體系的形成，對市民來說，直接感受到的就是智能化出行。

　　2011年，我市出租汽車服務管理信息系統被列為交通運輸部全國首批試點，目前全市1.2萬輛出租車已安裝智能終端(電召)，建立起數據資源中心、監(jiān)控指揮中心和電召服務中心三大中心，并在全國首次將嘀嘀打車、快的打車成功接入電召管理平臺。目前，主城日均電召打的訂單量達2.3萬多筆，成功率達到51%。

　　“現在對出租車的監(jiān)管更方便。”市交委相關負責人表示，現在的電召管理平臺，不僅可實時察看出租車的實載率，還能實時調取出租車運行軌跡，方便解決出租車繞道投訴。

　　中國交通通信信息中心旗下的重慶中交通信息技術有限公司(下稱重慶中交)總經理魏鳳稱，“互聯網+”的運用體現在日常生活中，就是公共服務交通的便捷化和交通管理的精細化，包括基礎設施的智能化以及網絡安全的長效化。

　　重塑交通運輸模式

　　促進重慶開放型經濟發(fā)展

　　“互聯網+交通”還會直接重塑交通運輸體系和監(jiān)管模式。

　　今年3月，重慶中交與華為宣布，聯手打造重慶智慧交通與車聯網聯合創(chuàng)新中心。

　　按照規(guī)劃，雙方將共同探索車聯網所需的車載機通訊及車載終端技術、交通LTE網絡應用技術、智慧公交技術和大數據平臺運營等新業(yè)務模式。

　　重慶中交是交通部中國交通通信信息中心在西南地區(qū)的全業(yè)公司，目前已擁有全國“兩客一危”和“貨運平臺”等400多萬輛車聯網信息資源，這個平臺硬件終端安裝有OBD模塊、GPS模塊、6D傳感器、GPRS通信模塊、車聯網云服務平臺和配套駕駛員手機APP。

　　目前重慶中交還與保險公司、交通運輸企業(yè)合作，未來將與旅游景點、旅行社、整車廠、4S店集團進行合作。“這個平臺，通過整合多種資源信息，創(chuàng)新多種服務模式，將開展保險、交通、旅游、?；愤\輸政府管理等多領域的應用示范。”魏鳳稱。

　　換句話說，通過這個平臺，未來可以開展保險車輛遠程理賠、啟動自動駕駛保險理賠測算，提供出行路徑規(guī)劃等系列相關服務。

　　重慶航交所運用“互聯網+”打造的重慶交通電子口岸，正在推動重慶傳統航運向現代航運轉變，促進重慶開放型經濟發(fā)展。

　　該口岸是中國7個交通電子口岸分中心之一，也是全國內河唯一的交通電子口岸，不僅連接了我市港口、國內外航運物流企業(yè)，還覆蓋了全市集裝箱作業(yè)碼頭、團結村鐵路口岸;與上海電子口岸信息服務平臺和長江航運物流公共信息平臺互聯，實現海關、檢疫等部分跨區(qū)域、跨部門單位的數據交換。

　　寄望智能出行

　　破城市交通三大難題

　　業(yè)內人士稱，“互聯網+”最終有望推動實現交通運輸體系內部公路、鐵路、航空、水運的互聯互通，也通過與外部企業(yè)、社會單位的互通互聯，實現“一卡、一單、一網、無人駕駛”的智慧交通模式。

　　一卡，即一張城市公交卡通行全國，各地“一卡通”互信互認，支撐交通電子支付，以及餐飲、旅游、酒店等出行信息服務的一體化。

　　一單，即有別于以往的物流模式，一張物流單可實現多式聯運。

　　一網，即通過一張監(jiān)控網實現對車輛、道路、鐵路、航空的實時監(jiān)控。

　　無人駕駛方面，目前谷歌、百度、微軟、沃爾沃和奔馳等都已宣布生產無人駕駛汽車。

　　王秀模稱，這種智慧交通發(fā)展，有望在一定程度上破解城市交通三大難題:安全、擁堵和污染。

　　目前，“互聯網+”已經開始體現其治療 “城市病”的能量：

　　如一條ETC車道，至少相當于5條人工收費車道，可節(jié)約近87%的收費站擴建費用，降低約20%的人工與服務成本。同時，對車輛的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放減少約50%，一氧化碳排放減少約70%。