蘇北運(yùn)河：水上ETC要在全國(guó)內(nèi)河航道作出示范

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　　江蘇省交通廳王昌保副廳一行在調(diào)研蘇北運(yùn)河水上ETC建設(shè)情況

　　6月18日淮安電 “高定位、高標(biāo)準(zhǔn)、高效能扎實(shí)推進(jìn)蘇北運(yùn)河水上ETC項(xiàng)目，保質(zhì)保量如期完成這一利民惠民實(shí)事，要在全國(guó)內(nèi)河航道作出示范……”6月18日，江蘇省交通運(yùn)輸廳王昌保副廳長(zhǎng)率省廳航道局董文虎局一行，在蘇北航務(wù)處“三解三促”調(diào)研蘇北運(yùn)河水上ETC時(shí)如是說。

　　據(jù)蘇北航務(wù)處黃巖處長(zhǎng)介紹，水上ETC是我國(guó)第一批國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)示范工程――船聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。蘇北運(yùn)河水上ETC，即船舶智能過閘系統(tǒng)，從項(xiàng)目一開始提出，得到了省交通廳、省廳航道局的高度重視，不僅列為全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)2014年為民服務(wù)十件實(shí)事之一，而且作為江蘇省政府今年確定的為民辦實(shí)事的項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目作為一項(xiàng)開創(chuàng)新的惠民措施，目的在于優(yōu)化船舶過閘流程，不上岸遠(yuǎn)程辦理地閘手續(xù)，縮短船舶過閘時(shí)間，降低過閘成本，減輕船員勞動(dòng)強(qiáng)度，促進(jìn)水運(yùn)節(jié)能減排，提高船閘智能監(jiān)管水平和船運(yùn)行效率。其主要功能是利用射頻識(shí)別和智能自組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶在船閘報(bào)到區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過閱讀器，掃描到固化船舶信息的船載OBU，獲取船舶身份、位置等信息，船民通過智能手機(jī)使用電子錢包，即可在船上輕松完成遠(yuǎn)程申報(bào)、自助繳費(fèi)和調(diào)度過閘等所有手續(xù)，達(dá)到蘇北運(yùn)河船舶過閘流程現(xiàn)代化水平。

　　調(diào)研座談中，黃巖處長(zhǎng)對(duì)第一期試點(diǎn)建設(shè)的施橋、邵伯兩船閘情況和第二期淮安至解臺(tái)8道船閘即將建設(shè)的情況進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，提出了內(nèi)河船舶智能船載OBU推廣方案，以及需要請(qǐng)求協(xié)調(diào)的相關(guān)問題。隨后，王昌保副廳長(zhǎng)一行面對(duì)面與參會(huì)的蘇北運(yùn)河全線10個(gè)梯級(jí)船閘主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流，共同商討建設(shè)過程中將遇到困難和問題，共同研究加快推進(jìn)水上ETC項(xiàng)目建設(shè)措施。

　　為保證水上ETC項(xiàng)目有序推進(jìn)、高效完成，黃巖處長(zhǎng)表示，將按照省廳、省廳航道局領(lǐng)導(dǎo)的要求，首先在思想上統(tǒng)一，在認(rèn)識(shí)上提高，關(guān)鍵抓好每個(gè)節(jié)點(diǎn)的落實(shí)；加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)目的、意義、OBU安裝政策及條件等相關(guān)內(nèi)容的宣傳，堅(jiān)持本著自愿安裝的原則，區(qū)分對(duì)待省內(nèi)外籍船舶安裝優(yōu)惠政策；加強(qiáng)與海事、水利等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，決心打贏蘇北運(yùn)河歷史上過閘調(diào)度方式的又一次創(chuàng)新“革命戰(zhàn)役”，把蘇北運(yùn)河水上ETC建設(shè)成全國(guó)內(nèi)河航道現(xiàn)代化的示范點(diǎn)。