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國道主干線工程施工組織設(shè)計(jì)

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  一、安全第一的原則

  施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,確保萬無一失的前提下組織施工。

  二、優(yōu)質(zhì)高效的原則

  加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo),貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣、使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理,控制成本,降低工程造價(jià)。

  三、方案優(yōu)化的原則

  科學(xué)組織,合理安排,優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南,在施工組織設(shè)計(jì)編制中,對(duì)不同圍巖類別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選,在技術(shù)可行的前提下,擇優(yōu)選用最佳方案。

  四、確保工期的原則

  根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求,編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技術(shù),合理安排工程進(jìn)度,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制,搞好工序銜接,實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控,確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo),滿足建設(shè)單位要求。

  五、科學(xué)配置的原則

  根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求,在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置,選派有隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍,投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備,確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用,并做到??顚S?。

  選用優(yōu)質(zhì)材料,確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

  六、合理布局的原則

  從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā),合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局,做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后,及時(shí)平整場地,恢復(fù)植被。

……

  詳情請(qǐng)下載附件國道主干線工程施工組織設(shè)計(jì)

責(zé)任編輯:小蜻蜓
發(fā)布:2007-05-05 16:54    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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