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某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
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工程簡(jiǎn)介
蘭新鐵路蘭州~武威南段增建第二線線路起于蘭州西站,沿黃河二級(jí)階地西行經(jīng)河口南站跨黃河后溯莊浪河而上,在既有蘭武段打柴溝站與龍溝車(chē)站之間以特長(zhǎng)隧道穿越××后沿龍溝河、莊浪河而下,進(jìn)入河西走廊與既有線并行引入武威南站。
設(shè)計(jì)概況
××特長(zhǎng)隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝站與龍溝車(chē)站之間。隧道長(zhǎng)度為20050m,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道,線間距為40m;兩座隧道線路縱坡相同,主要為11‰的單面下坡,右線隧道較左線隧道高0.56~0.72m.隧道進(jìn)口位于天??h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近,地形開(kāi)闊;隧道出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的沙溝臺(tái),地形較狹窄。隧道洞身最大埋深1100m左右。
出口端大臺(tái)施工通風(fēng)豎井位于嶺北大臺(tái)村,線路里程DK178+900,深約260m,距隧道出口4285m,襯砌后凈空Φ300cm.
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí):國(guó)鐵I級(jí);
正線數(shù)目:雙線;
限制坡度:?jiǎn)螜C(jī)6‰,雙機(jī)13‰;
旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度140Km/h,最小曲線半徑1200m;
牽引種類(lèi):電力;
牽引定數(shù):4000t;
到發(fā)線有效長(zhǎng)度:850m;
閉塞類(lèi)型:自動(dòng)閉塞。
自然條件
地形地貌
本區(qū)整體屬于祁連山東北部中高山區(qū),隧道進(jìn)口以南為莊浪河河谷區(qū),出口以北為古浪河及其支流龍溝河谷區(qū),隧道經(jīng)過(guò)××-毛毛山中高山區(qū),根據(jù)山體相對(duì)高度,進(jìn)一步劃分為××南坡底高山及梁狀丘陵區(qū)、××中高山區(qū)和××北坡低高山區(qū)三個(gè)次級(jí)地貌單元。
本標(biāo)段××特長(zhǎng)隧道出口區(qū)主要為××北坡低高山區(qū):位于F7斷層以北,地形起伏,自然坡度15°~30°,海拔高程2800m左右,相對(duì)高差200~400m.地表多有土層覆蓋,其間溝谷發(fā)育,主要支溝有大洪溝、窄洪溝、金家直溝、大沙溝、天井溝及直溝等。
氣象特征
本標(biāo)段線路位于中溫帶干旱氣候區(qū),春季多風(fēng),少雨干旱;夏季酷熱,降水增多;秋季涼爽,降溫較快;冬季寒冷,干旱少雪。××地區(qū)海拔高(2900~3600m),氣候垂直分帶明顯,氣溫寒冷,日溫差大,陰雨風(fēng)雪冰雹天氣多變,冰凍時(shí)間長(zhǎng)。沿線年平均氣溫-0.1~5.1℃,絕對(duì)最高氣溫28.1~34.7℃,最低-29.0~-30.6℃;多年平均降水量357.8~409.4mm,最大降水量552.2mm;多年平均蒸發(fā)量1548~1813.6mm;瞬時(shí)最大風(fēng)速29m/s,主導(dǎo)風(fēng)向北北西;最大積雪厚度24~36cm;土壤凍結(jié)深度138~200cm.
……
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