杭州某道路橋梁工程施工組織設(shè)計

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　　工程簡介

　　1、項目位置

　　杭州市××路工程位于杭州市××境內(nèi)，為貫穿××南北向的I級城市次干路。×××，全長約5.48km.

　　2、項目路線

　　本標(biāo)段為×標(biāo)段，起訖樁號為北端自××路交叉口K3＋075.690起，南端至××路交叉口K3＋998.130，全長922.44m.

　　3、橋梁工程

　　K3＋515.370～K3＋918.060段為××河立交橋，橋長390.69m，分為主橋和引橋；兩側(cè)引橋采用4孔（北）和7孔（南）25m裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，主體為三跨31m+44m+31mV型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋；橋面全寬38m.

　　4、道路工程

　　K3＋075.690～K3＋515.370和K3＋918.060～K3＋998.130段為道路，長度531．75m；道路紅線寬××路至規(guī)劃××路50.0m，其余44.0m.

　　本工程范圍內(nèi)車行道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用彩色連鎖型預(yù)制人行道板鋪面。

　　5、排水工程

　　采用雨、污完全分流體制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。

　　自然地理條件

　　1、地形地貌

　　杭州市××路工程位于錢塘江南岸，該線路穿越兩個不同成因的地貌單元，即錢塘江沖-海積地貌單元（al-mQ43）與湖-沼相沉積地貌單元（l-hQ42），古塘路為其分界線。一般表部已開墾成耕地、苗圃或為民房用地，成份為全新統(tǒng)上組亞粘土、粉砂或全新統(tǒng)中組亞粘土、亞砂土。場地較平坦，局部略有起伏。地面標(biāo)高2.50～8.00m（系黃海高程系）。

　　2、氣象水文

　　該擬建場地處于低緯度，屬于東亞季風(fēng)氣候，四季分明、溫和濕潤、雨量充沛。受西北高壓和東南暖濕氣流共同作用的影響，春季3～6月為梅雨季，氣候潮濕多雨。夏季7～9為臺風(fēng)雨季，氣候火熱，暴雨量大。秋季氣候涼爽宜人。冬季12月至次年2月，受西北高壓氣流控制，氣溫較低，濕度較大，呈陰冷天氣為多。

　　多年平均氣溫16.1℃，歷年最高氣溫40.4℃，歷年最低氣溫-15℃，一月份平均氣溫3.8℃，七月份平均氣溫28.6℃，全年平均氣溫低于0℃的天數(shù)為7.2天。

　　多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量339.2毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，全年平均降雨天數(shù)155.3天，年蒸發(fā)總量為1355毫米，常年相對濕度80％。

　　××路擬建場地處于季風(fēng)影響范圍，冬季多為西北風(fēng)，夏季多為東南風(fēng)，常年主導(dǎo)風(fēng)向偏東，頻率8％，最大風(fēng)速出現(xiàn)在東北向，風(fēng)速為40.0米/秒以上。

　　11月至次年1月間多霧，多年平均有霧日37.7天，年有霧日最多為83天，年有霧日最少為15天。

　　3、地層巖性及區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造

　　該工程擬建場地地層巖性主要為基底基巖與上部第四系覆蓋層兩大類。

　　該擬建場地隸屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺東南邊緣的錢塘臺褶帶，并處于二個次級構(gòu)造單位的結(jié)合部位。有三條斷裂帶在本次勘察區(qū)域附近通過，它們是球川-蕭山，昌化-普陀和孝豐-三門斷裂帶，因此勘察區(qū)域巖體受后期構(gòu)造作用的影響，巖體較破碎，構(gòu)造裂隙發(fā)育。

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